Путевой Объездчик Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Ну да, на ЛП по отклонению, продолжение главного из центра - оборот/депо, главный в центр - от ЛП. Разве не так?-------Нет, главный в центр это путь из депо. От ЛП примыкание к главному. Посмотрите схему на trackmap.ru Дык, по ней как раз главный в центр - от ЛП, а из депо примыкает. Т. е. сразу за Выхино только 3 пути. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Дык, по ней как раз главный в центр - от ЛП, а из депо примыкает. Т. е. сразу за Выхино только 3 пути. ------- Да, извиняюсь, просто мне сначала показалось, что не так. Ещё там есть один путь, который уходит в туннель, а где он выходит - непонятно, вот на этой фотке слева: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry Komarov Posted November 15, 2013 Share Posted November 15, 2013 Судя по всему это не тоннель, а тупик. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sprinter515CDI Posted November 19, 2013 Share Posted November 19, 2013 Судя по всему это не тоннель, а тупик. Нет, не тупик. Это главные пути ТКЛ. Все заезды в депо остались слева, как и оборотные тупики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted November 19, 2013 Share Posted November 19, 2013 Да нет, то что слева на фото как раз действительно сильно похоже на тупик, а главный ход это как раз то, откуда снято. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Valentin Melnikov Posted November 19, 2013 Share Posted November 19, 2013 Вроде действительно тупик, даже краешек призмы видно, если меня не глючит. Но зачем его заглубили? Ради безопасности (улавливающий)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazzy Posted December 9, 2013 Share Posted December 9, 2013 Тем временем "там наверху" озаботились задницей на ТКЛ. http://www.mk.ru/nasha-moskva/transport/article/2013/12/06/956159-quotfioletovuyuquot-vetku-podzemki-razgruzyat-za-schet-zhd-perevozok.html "Фиолетовую" ветку подземки разгрузят за счет ж/д перевозок. "Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино". Это решение будет принято в декабре текущего года", - приводит РИА Новости заявление заммэра Москвы, руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова. По его мнению, данная мера поможет разгрузить Таганско-Краснопресненскую линию московского метрополитена. Как добавил Ликсутов, с этой же целью планируется приобретение нового подвижного состава, который позволит вместить больше пассажиров и увеличить интенсивность движения. Интересно, догадаются ли они нарисовать выделенку на Рязанском проспекте и пустить САС до Марксистской или еще будут полгода думать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 9, 2013 Share Posted December 9, 2013 Тем временем "там наверху" озаботлись задницей на ТКЛ. Неужто с тарифами добил? Осталось с остановками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazzy Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Тем временем на Выхино классические жопокладки почти перевелись, теперь жопокладки заходят на высадке в поезд, идущий под оборот. Часть из них едет аж от Рязанского проспекта, там войти стало тяжело... В некоторых вагонах поезда в обороте на Выхино сидячих мест может не быть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Varanas Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Интересно, догадаются ли они нарисовать выделенку на Рязанском проспекте и пустить САС до Марксистской или еще будут полгода думать? ____________ А зачем? Провозная способность даже хорошо работающего САСа по сравнению с линией метро настолько ничтожна (не более 1%), что метро такой подмоги и не заметит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazzy Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Провозная способность даже хорошо работающего САСа по сравнению с линией метро настолько ничтожна (не более 1%), что метро такой подмоги и не заметит. -----------Зато заметят жители, которым не надо будет сначала ехать от центра до метро Рязанский проспект, а потом впихиваться там в поезд, причем не в первый. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Тогда достаточно старый А46 восстановить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 "Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино" ~~~~~~~~~~~~~~ Тогда ему придётся озаботиться о вводе таких тарифов по всем направлениям ЖД, иначе другие направления обидятся Link to comment Share on other sites More sharing options...
Varanas Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Тогда ему придётся озаботиться о вводе таких тарифов по всем направлениям ЖД, иначе другие направления обидятся _________ Почему обидятся? Может перекрестятся и скажут: уфф, пронесло Я не думаю, что это выравнивание тарифов произойдет методом снижения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Как раз тарифы на обычные сезонки стимулируют ехать до вокзала. Минус получился только в том, что от Ухтомской уже сильно "добивает" (до Кратово) минимальные 825 рублей (до Выхино и даже до вокзала стоит 1700). А на Спутнике из Раменского уже разница чувствительна (из Люберец ехать бессмысленно, т.к. поход пешком съест выигрыш времени). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Аккорд1970 Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 "Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино". Идти от собственно вокзала до метро ещё ой-ой-ой. Да и далеко не всем туда надо, Выхино всё равно удобнее. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Идти от собственно вокзала до метро ещё ой-ой-ой. Да и далеко не всем туда надо, Выхино всё равно удобнее. ================================================== До Комсомольской-радиальной от платформы - максимум 5 минут очень медленным шагом. Плюс по пути электрички еще будут пересадки на Авиамоторную и Электрозаводскую. Выхино удобнее для пересадки, но не для последующего передвижения в центр в переполненном вагоне метро, те, кто себя хоть немного любит, давно это уже поняли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Выхино удобнее для пересадки, но не для последующего передвижения в центр в переполненном вагоне метро, те, кто себя хоть немного любит, давно это уже поняли. ---- Так дешевле выходит. В метро не надо лишнее платить, за еще 2-3 зоны. Сел и уже едешь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Так дешевле выходит. В метро не надо лишнее платить, за еще 2-3 зоны. Сел и уже едешь. ====================================================== Дык, комментарий-то к чему был: "Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Дык, комментарий-то к чему был: "Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино". --- Так я об этом же. Какой комфорт, я как селедка поеду, но на 26 рублей дешевле. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей™ Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Дык, комментарий-то к чему был: "Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино". --- Так я об этом же. Какой комфорт, я как селедка поеду, но на 26 рублей дешевле. ___ почему дешевле-то? в метро дороже, наоборот, будет Link to comment Share on other sites More sharing options...
New-Express Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Ощутимую разгрузку Выхино даст только полная отмена остановки там всех электричек с 8 до 9 утра, как бы это ни было грустно. В противном случае, от критической перегрузки ТКЛ не уйти. Кому надо из области в соответствующий район, просочатся через Косино и Вешняки, кому просто на метро и в центр - на Новую, Электрозаводскую и Казанский вокзал. В полном пролёте останутся только те, кто ездит от Выхино на эл-чке в сторону центра, но что уж тут делать... Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 10, 2013 Share Posted December 10, 2013 Ощутимую разгрузку Выхино даст только полная отмена остановки там всех электричек с 8 до 9 утра, как бы это ни было грустно. Есть и другие варианты. Например, оптимизировать нитки на 3-4 путях и запустить электрички за 16-18 минут до вокзала. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 почему дешевле-то? в метро дороже, наоборот, будет --- Это если точка назначения сразу у электрички. А так вот давай посмотрим сколько потратит пассажир с 47 км до Чистых прудов. 1. 47 км - Выхино - 66 руб + метро 30 руб. Итого 99 руб. 2. 47 км - Казанский Вокзал - 99 руб + метро 30 руб. Итого 129 руб. Разница в поездке до Казанского вокзала в 30 рублей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 Идти от собственно вокзала до метро ещё ой-ой-ой. Да и далеко не всем туда надо, Выхино всё равно удобнее. --- Как по мне, так одна из самых удобных пересадок между метро и ЖД, особенно на Сокольническую линию. Да и на Электрозаводской тоже ничего. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 Еще есть вариант сделать еще один подземный переход на Выхино в районе первого вагона электрички. И в самый утренний час пик разрешить выход из поездов в Москву только туда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 Идти от собственно вокзала до метро ещё ой-ой-ой. Да и далеко не всем туда надо, Выхино всё равно удобнее. ***** по собственному опыту. много лет ездил от выхина на университет и обратно. разница по времени езды через казанский и через кузнецкий мост - 5-7 минут. на мой взгляд, куда лучше потратить эти несчастные минуты, лишь бы только в выхинской мясодавке не ехать. да что 5-7 минут, я бы и полчаса лишних потратил. ***** 1. 47 км - Выхино - 66 руб + метро 30 руб. Итого 99 руб. 2. 47 км - Казанский Вокзал - 99 руб + метро 30 руб. Итого 129 руб. ***** блин. уже два раза написали - тариф до выхина и до казанского хотят сделать одинаковым. с чего это обсуждение и началось. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 Еще есть вариант сделать еще один подземный переход на Выхино в районе первого вагона электрички. И в самый утренний час пик разрешить выход из поездов в Москву только туда. --- Там скоро в очередной раз будут все перетряхивать ))) уже два раза написали - тариф до выхина и до казанского хотят сделать одинаковым. с чего это обсуждение и началось. --- Вот если сделают, тогда и посмотрим. Хотя установка: до ближайшего метро никуда не денется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 установка: до ближайшего метро никуда не денется. ***** если тариф будет одинаковым? а почему? впрочем, лично я возражать ни разу не буду. если кто-то по каким-то неясным причинам желает ехать в мясодавке, то это его личные проблемы мне места в электричке больше останется Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted December 11, 2013 Share Posted December 11, 2013 ни хрена там не спасут все эти полумеры думать надо было головой когда все это проектировали, и не сейчас, а гораздо раньше да и сейчас можно было мозг включить и продлить ТКЛ не в Котельники, а в Кожухово/Некрасовку, а новый радиус - в Котельники Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.