Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Паштет]

То есть троллейбус раз в 13 минут лучше, чем троллейбус раз в 15 минут?

Да.

[Аккорд1970]

А что же 19-й не покоцали таким же образом? Даже наверное лучше 19 покоцать а 61 оставить как был.

[Иван Петраков]

А что же 19-й не покоцали таким же образом? Даже наверное лучше 19 покоцать а 61 оставить как был.

19-й как раз усилили, вроде как на 2 выхода. Да и у 61-й до Сокола на всем своем протяжении дублируется 691-м и 19-м, у обоих вполне вменяемые интервалы, а на участке до Тухачевского еще и 59-й помогает, так что ничего особенного пассажиры не потеряли, а даже наоборот - теперь хоть от Панфиловской далеко до троллейбуса идти не надо.

[Путевой Объездчик]

Раньше по будням было 6(но только вечером, в течение дня одновременно работало меньше машин), по выходным 7. Сейчас по будням 5, по выходным, хотя и не выложили расписание в обратку, можно с большой долей вероятности сказать, что тоже 5.

По числу рейсов от к/ст: будни: 82->98, выходные 110->99.

Хм, странно, по выходным был выпуск больше, чем в будни. Зачем? Не кладбищенский же маршрут.

[art_b]

Хм, странно, по выходным был выпуск больше, чем в будни. Зачем? Не кладбищенский же маршрут.

 

Возможно, межрайонником больше пользуются в выходные, ввиду отсутствия пробок.

[Путевой Объездчик]

Возможно, межрайонником больше пользуются в выходные, ввиду отсутствия пробок.

Дык, он в первую очередь подвоз к двум станциям метро (одной из них ближацшей), а уж потом межрайонник. К тому же имеет 2 дубля по всему маршруту.

[Юрий А]

К вопросу о кубиках как прекрасном автобусе. Вот сейчас картина маслом. Древний ГолАЗ, за ним новый кубик. В первом придётся стоять, во втором явно почти никого. Оба идут одной дорогой до одной конечной. На остановке около 10 человек, большинство из них прекрасно видят оба автобуса. И все кроме одного человека лезут стоя в древний ГолАЗ. Це перемога, адназначна!

[Касым]

К вопросу о кубиках как прекрасном автобусе. Вот сейчас картина маслом. Древний ГолАЗ, за ним новый кубик. В первом придётся стоять, во втором явно почти никого. Оба идут одной дорогой до одной конечной. На остановке около 10 человек, большинство из них прекрасно видят оба автобуса. И все кроме одного человека лезут стоя в древний ГолАЗ. Це перемога, адназначна!

Це идиётизм однозначно...

[awdeew]

 

 

Вот сейчас картина маслом.

Я благодаря такой картине маслом и Яндекс.Транспорту езжу сидя у окошечка в любой час пик. Так что наличие хомячков (в любой области) позволяет жить намного комфортнее, чем при полном равенстве.

[Димон С.]

6228.00 реально классные машины. Много как сидячки, так и места для стоячих.

[житель москвы]

 

К вопросу о кубиках как прекрасном автобусе. Вот сейчас картина маслом. Древний ГолАЗ, за ним новый кубик. В первом придётся стоять, во втором явно почти никого. Оба идут одной дорогой до одной конечной. На остановке около 10 человек, большинство из них прекрасно видят оба автобуса. И все кроме одного человека лезут стоя в древний ГолАЗ. Це перемога, адназначна!

Це идиётизм однозначно...

Если ты любитель ездить с видом взад или карабкаться на Эйфелеву башню, то да.

[Корзухин А.]

Если ты любитель ездить с видом взад или карабкаться на Эйфелеву башню, то да.

Никаких проблем ни в том, ни в этом. Зато сидя и с комфортом.

Изменено 15 июля, 2017 пользователем GrekOFF

[житель москвы]

 

Если ты любитель ездить с видом взад или карабкаться на Эйфелеву башню, то да.

Никаких проблем ни в том, ни в этом. Зато сидя и с комфортом.

 

Не могу это назвать комфортом. Ни то, ни другое.

[Корзухин А.]

Не могу это назвать комфортом. Ни то, ни другое.

Это твоё личное восприятие. А меня, ни то, ни другое не напрягает.

[BeetleJuice]

У т86 догадались остановку у м. Полежаевская в сторону Бора совместить с другими маршрутами в том направлении.

 

Сделать такое же троллейбусу религия ну никак не позволяла.

[Igorr10]

У т86 догадались остановку у м. Полежаевская в сторону Бора совместить с другими маршрутами в том направлении.

 

Сделать такое же троллейбусу религия ну никак не позволяла.

Их там две подряд: я сел вчера в Т86 на Куусинена, но потом к моему удивлению он остановился и на Хорошёвском. В Яндексе второй остановки пока нет.

[житель москвы]

 

 

. В Яндексе второй остановки пока нет.

Видимо, тихой сапой ввели. Теперь скоро будет.

[Проверяющий]

На Садовой-Самотечной вся контактная сеть снята полностью. Выходит, Б-ху окончательно приговорили ?

А новые столбы (троллейбусные а не просто фонарные) там для чего ставят? Окуляры купи, eb tu!

Изменено 16 июля, 2017 пользователем Проверяющий

[MacConst]

 

А новые столбы (троллейбусные а не просто фонарные) там для чего ставят? Окуляры купи, eb tu!

 

Такие столбы могут быть просто прописаны в планы реконструкции по «моей улице». И гораздо проще воткнуть троллейбусные столбы и даже повесить контактную сеть, а потом её тут же срезать обратно после сдачи работ, чем заново переделывать имеющийся проект под отсутствие троллейбуса.

[Mirage]

 

А новые столбы (троллейбусные а не просто фонарные) там для чего ставят? Окуляры купи, eb tu!

 

Вы думаете для того что-бы пустить троллейбусы? Выше вам расписали для чего, вернее почему.

Изменено 17 июля, 2017 пользователем Mirage

[КАВ]

0

На Садовой-Самотечной вся контактная сеть снята полностью. Выходит, Б-ху окончательно приговорили ?

А новые столбы (троллейбусные а не просто фонарные) там для чего ставят? Окуляры купи, eb tu!

0 

А для чего на станции Кусково удлиняли приёмо-отправочные пути для длинных грузил (100 ваг), а сразу после реконструкции ликвидировали грузовое движение ? Ты же сам говорил, что если реконструкция, то жди ликвидации. Кстати, а для чего на Стрельнинской линии воткнули опоры контактной сети диаметром 0,6 м, на которых можно посадить жёсткие поперечины, перекрывающие 36 сортировочных путей ???

Изменено 17 июля, 2017 пользователем КАВ

[Руслан Московский]

#Наземныйтранспорт

МИХАЙЛОВ РАССКАЗЫВАЕТ, КАК «МОСГОРТРАНС» БУДЕТ ЗАРЯЖАТЬ 300 ЭЛЕКТРОБУСОВ

Существующую в столице троллейбусную сеть могут модернизировать для обеспечения подзарядки электробусов. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов.

«Ночная зарядка – это большая потеря времени и необходимость одномоментно собрать огромное количество энергии. Представьте, что такое заряжать ночью 300 электробусов одновременно, каждый из которых требует 70-150 кВт. При этом у нас есть большая троллейбусная сеть и надо максимально использовать возможности тяговых подстанций, тягового хозяйства, которые уже имеются в Москве. Они потребуют гораздо меньше инвестиций, чтобы модернизировать их под электробус», - сказал Е.Михайлов.

Он также отметил, что таким образом электробусы планируется заряжать на остановках и на конечных станциях. Кроме того, планируется, что конкурс на производство электробусов будет объявлен до конца года. Электробусы будут собирать в России. А производители должны будут подписать контракт жизненного цикла на 15-20 лет (http://www.mskagency.ru/materials/2687474).

Парковка электробусов в бывшем Филевском парке (автор снимка – Никита Лапин): http://transphoto.ru/photo/1034349

[abr]

#Наземныйтранспорт

МИХАЙЛОВ РАССКАЗЫВАЕТ, КАК «МОСГОРТРАНС» БУДЕТ ЗАРЯЖАТЬ 300 ЭЛЕКТРОБУСОВ

Существующую в столице троллейбусную сеть могут модернизировать для обеспечения подзарядки электробусов. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов.

«Ночная зарядка – это большая потеря времени и необходимость одномоментно собрать огромное количество энергии. Представьте, что такое заряжать ночью 300 электробусов одновременно, каждый из которых требует 70-150 кВт. При этом у нас есть большая троллейбусная сеть и надо максимально использовать возможности тяговых подстанций, тягового хозяйства, которые уже имеются в Москве. Они потребуют гораздо меньше инвестиций, чтобы модернизировать их под электробус», - сказал Е.Михайлов.

Он также отметил, что таким образом электробусы планируется заряжать на остановках и на конечных станциях. Кроме того, планируется, что конкурс на производство электробусов будет объявлен до конца года. Электробусы будут собирать в России. А производители должны будут подписать контракт жизненного цикла на 15-20 лет (http://www.mskagency.ru/materials/2687474).

Парковка электробусов в бывшем Филевском парке (автор снимка – Никита Лапин): http://transphoto.ru/photo/1034349.

Вообще при наличии действующего троллейбусного парка ночная зарядка электробусов позволит равномерно расходовать энергию: днем на ней ездят троллейбусы, ночью заряжаются электробусы.

Изменено 21 июля, 2017 пользователем abr

[Володя13401]

Ночью энергия ничего не стоит. Её надо расходовать больше, чём днём

[Varanas]

А сейчас следующим шагом они придут к тому, что заряжать можно не только на остановках, но и на ходу, ну и...

[Корзухин А.]

что заряжать можно не только на остановках, но и на ходу, ну и...

Начнут натягивать провода?

[Varanas]

Только это будут, упаси Господи, не троллейбусные провода. От этого пережитка прошлого Москва успешно избавится. Это будет инновационная модель зарядки электробусов в движении через специальные штанги на крыше .

[om2002]

 

 

Вообще при наличии действующего троллейбусного парка ночная зарядка электробусов позволит равномерно расходовать энергию: днем на ней ездят троллейбусы, ночью заряжаются электробусы.

 

 

Ночью энергия ничего не стоит. Её надо расходовать больше, чём днём

Да ежу понятно, что всё обстоит ровно наоборот, чем брешит Михайлов, и ночная медленная зарядка куда выгоднее и проще. Если, конечно, не вспоминать, что в тех же количествах электробусы запускать никто не собирается и в лучшем случае вместо 10 троллейбусов запустят 1 электробус на тех же мощностях.

[Varanas]

Ночная зарядка не проще хотя бы потому, что предполагает, что девайс на этой зарядке должен потом целый день отьездить. А этого пока ни один не смог. Зарядки на остановках хотя бы переводят электробус из области фантастики в область поиска технических решений.

[Аккорд1970]

 

 

Это будет инновационная модель зарядки электробусов в движении через специальные штанги на крыше .

 

И наверное от троллейбусных проводов? И называться будет зарябус?