Выход частных компаний на социальные маршруты

[Вечный странник]

А 172к работает? Вроде анонсировался такой. Или МГТ забил на него ?

[висхом]

А 172к работает? Вроде анонсировался такой. Или МГТ забил на него ?

Похоже,забил, за всё время ни разу не попался.

[Димон С.]

У 20ПА СВ будут ЛиАЗ-4292, но когда они их получат - интересный вопрос.

[механик]

а в чем проблема их получить?

[abr]

Подозреваю, что их банально не успели собрать.

[Pilot]

903 и 903к ходят сильно заполненными, и хотя скорость у них приличная (вообще это нормальная скорость современного автобуса, какие-то жалкие 60 км/ч на некоторых "перегонах", но воспринимается как супер-экспресс), комфорт поездки минимальный. Всё остальное движется значительно медленнее

 

Сегодня утром, около 9 часов, у метро "Ясенево" замечен на обкатке Ивеко-Дейли на маршруте 330м. В машине сидело несколько человек (водители). Автобус подъехал к остановке, остановился (двери не открывал) и затем секунд через 30 поехал дальше.

Предполагаю, что первый технический (и одновременно ознакомительный) прогон по маршруту с фиксированным по контракту временем движения по полному кругу. Если учитывать максимальный выпуск на маршрут 24 машин с интервалом 10 минут (учитывая технический отстой на конечных) полный круг будем занимать около 4 часов. Т.е. в одну сторону время движения по маршруту увеличится в среднем с 1 часа 15 минут в настоящее время (330м) до примерно 1 часа 50 минут (330). Так что есть и свои плюсы и свои минусы в осоциализации маршрута 330м (330)! В минусы конечно будет входить его черепашья скорость и большое количество остановок. Поэтому будет не очень много желающих ездить на этом маршруте из конца в конец!

Автобус №330 по контракту должен быть введен в эксплуатацию с 1 июня 2016 года.

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Pilot

[portenos]

При передаче маршрутов частникам автобусы из Мосгортранса тоже им продавали? И ИМХО - из недовольства на передачу частникам "не тех" маршрутов с последовавшей их обратной передачей в МГТ отдавать есть смысл прежде всего такие маршруты, которые не имеют участков без другого транспорта, то есть уникальных участков

[Димон С.]

При передаче маршрутов частникам автобусы из Мосгортранса тоже им продавали?

Автобусы у частников свои, новые.

[М.Е.]

Шансы на то, что не-МГТ социал будет ездить быстрее, насколько велики?   Вот сейчас еще обкатал 544,  Ивеко-ВСН.  Забавный автобус, по размерам напоминает Маркополо Реал, сидения 2+2 и их много (всего на несколько штук меньше, чем в ЛиАЗе).  Как маршрутка не воспринимается. Ну а скорость... Икарусы-280 и ЛиАЗы-677 ездили быстрее.  Езда со всеми остановками - это хорошо, но между остановками же можно разгоняться быстрее: динамические характеристики современных ТС это позволяют.  Тем более в контракте написано (выше цитировалось), что отслеживается только время отправления с начального пункта, т.е. "нагоны" в разумных допустимы.  Водители на "новых" маршрутах Автолайна - это бывшие маршрутчики или нет?  Если нет, то откуда взяли столько новых водителей и куда дели маршрутчиков? Если да,то возможно тормознутость - это этакий "рикошет", чистая психология: то ты водил маршрутку, мог гонять сколько хочешь, а тут тебе дали "автобус", причём новёхонький, и ты должен показаться максимально аккуратным, прилежным, спокойным...

 

UPD.   344м работает

[Антон Чиграй]

 

 

727 передали

Передали. Работают 5292, парковый/контрактный номер найти не удалось. Турникета нет, дырки от него в поручне не закрыты. Валидатор один, у передней двери, нового образца. "Тройку" категорически не принимал ("не билет"), поездочный билет принял, СКМ принимал как-то выборочно. На ЭМУ, кроме показа номера, работает только верхняя строчка, в которой медленно прокручивается полное наименование маршрута.

[Димон С.]

Водители на "новых" маршрутах Автолайна - это бывшие маршрутчики или нет?

Частично маршрутчики, частично новые.

 

Если да,то возможно тормознутость - это этакий "рикошет", чистая психология: то ты водил маршрутку, мог гонять сколько хочешь, а тут тебе дали "автобус", причём новёхонький, и ты должен показаться максимально аккуратным, прилежным, спокойным...

Тормознутость от дурных графиков. Хотя местами, наоборот, водилы жалуются, что не успевают.

[Любезный]

Тут мне брат сказал, что видел вчера на 702 зеленую МГТ-машину. Сегодня с утра я видел синюю, но издали, и не разглядел, МГТ или АЛ.

[М.Е.]

Тормознутость от дурных графиков. Хотя местами, наоборот, водилы жалуются, что не успевают.

Что нужно сделать, чтобы поменяли графики?   Может петицию на http://change.org  создать? Кто тут есть, кто может её грамотно составить?

Потому что терпеть эту "черепашью" скорость (а через считанные недели это будет по Москве повсеместно) в лучшие годы жизни - совсем не вариант.  

Если так будет продолжаться, придётся всерьёз задумываться о поступлении в автошколу и покупке личного автотранспорта.  Несмотря на попытки полуляризировать общественный транспорт, подобный стиль вождения сделает антирекламу. И никакой синий цвет "стремительных экспрессов" тут не поможет

   

[Pilot]

В салоне Сканий на маршруте №330м вывесили объявление:

 

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Pilot

[Klessk]

Решил сегодня обкатать 727.

Приехал на 8 марта в 18:32. На конечной стояли 2 форда по 22к.

В 18:36 ушел первый форд по 22к.

В 18:37 ушел второй форд по 22к.

В 18:42 пришли стразу два 727.

В 18:51 на конечную пришла маршрутка по 22к. 

Первый уехал в конечной в 18:51. Поехал на нем.

Валидатор ничего не принимал.

В 18:59 на Масловке попался встречный 727  

Ехали шустро, в 19:03 были уже у тоннеля через ТТК. 

Вышел и пошел отслеживать встречный. Попался у Полтавской улицы в 19:05.

Следующий был тот с которым я уехал с 8 марта в 19:20 на повороте с Бутырской на ТТК.

 

Так что у меня получилось 4 БВ на 727 и 3 МВ на 22к.

727 стали ездить ощутимо быстрее, посмотрим, что будет на выходных.

[Ivbn'2015]

 

903 и 903к ходят сильно заполненными, и хотя скорость у них приличная (вообще это нормальная скорость современного автобуса, какие-то жалкие 60 км/ч на некоторых "перегонах", но воспринимается как супер-экспресс), комфорт поездки минимальный. Всё остальное движется значительно медленнее

 

Сегодня утром, около 9 часов, у метро "Ясенево" замечен на обкатке Ивеко-Дейли на маршруте 330м. В машине сидело несколько человек (водители). Автобус подъехал к остановке, остановился (двери не открывал) и затем секунд через 30 поехал дальше.

Предполагаю, что первый технический (и одновременно ознакомительный) прогон по маршруту с фиксированным по контракту временем движения по полному кругу. Если учитывать максимальный выпуск на маршрут 24 машин с интервалом 10 минут (учитывая технический отстой на конечных) полный круг будем занимать около 4 часов. Т.е. в одну сторону время движения по маршруту увеличится в среднем с 1 часа 15 минут в настоящее время (330м) до примерно 1 часа 50 минут (330). Так что есть и свои плюсы и свои минусы в осоциализации маршрута 330м (330)! В минусы конечно будет входить его черепашья скорость и большое количество остановок. Поэтому будет не очень много желающих ездить на этом маршруте из конца в конец!

Автобус №330 по контракту должен быть введен в эксплуатацию с 1 июня 2016 года.

 

на ЭТОМ маршруте планируется Городской автобус «Нижегородец» (VSN-700) на сколько Я понимаю а не Iveco Daily или же Я не прав?

[Pilot]

Это наверное я ошибся. Я имел ввиду этот подвижно состав (с логотипом Ивеко на капоте)

 

[Ivbn'2015]

Это наверное я ошибся. Я имел ввиду этот подвижно состав (с логотипом Ивеко на капоте)

 

Да-Да Именно ЭТИ самые БОБИКИ (как я ИХ называю)

[art_b]

Шансы на то, что не-МГТ социал будет ездить быстрее, насколько велики?   Вот сейчас еще обкатал 544,  Ивеко-ВСН.  Забавный автобус, по размерам напоминает Маркополо Реал, сидения 2+2 и их много (всего на несколько штук меньше, чем в ЛиАЗе).  Как маршрутка не воспринимается. Ну а скорость... Икарусы-280 и ЛиАЗы-677 ездили быстрее

Я вот сегодня на 172 прокатился. Ехал вполне резво, даже попутные автобусы обгонял. А вот 352, наоборот, не торопился. Так что тут как повезёт.

[awdeew]

 

 

Может петицию на http://change.org  создать?

В Спортлото однозначно эффективнее, чем на сайт расположенный по ту сторону земного шара. А еще на 1% эффективнее на какой-нибудь из официальных сайтов мэрии.

[Higre]

 

 

Что нужно сделать, чтобы поменяли графики? Может петицию на http://change.org создать?

Не думаю, что такой вопрос заслуживает внимания неизвестных господ из штата Делавэр Наверное, лучше писать в маршацкую организацию Дептранс, как заказчику контрактов.

 

Потому что терпеть эту "черепашью" скорость (а через считанные недели это будет по Москве повсеместно) в лучшие годы жизни - совсем не вариант. Если так будет продолжаться, придётся всерьёз задумываться о поступлении в автошколу и покупке личного автотранспорта. Несмотря на попытки полуляризировать общественный транспорт, подобный стиль вождения сделает антирекламу. И никакой синий цвет "стремительных экспрессов" тут не поможет

Думаю, всё-таки найдут способ быстро и безопасно доставлять людей, не нарушая условия контракта - например, приведя эти условия в соответствие с фактическим временем хода, по соглашению сторон без изменения объёма работы

[Димон С.]

Ньюансы исправят поди по мере.

[Юрий А]

Тут мне брат сказал, что видел вчера на 702 зеленую МГТ-машину. Сегодня с утра я видел синюю, но издали, и не разглядел, МГТ или АЛ.

На 702 МГТ. И на 83 МГТ. А вот на 141 пухлые.

 

502 удивил МАЗами. Интервал адовый.

[Любезный]

 

На 702 МГТ. И на 83 МГТ.

Дык вроде говорили, что должны их передать. По 702 даже объява висела.

[Юрий А]

702 вроде с 30 числа, а вот 83 с сегодня должен был уйти. Но не ушёл.

[Remr]

А 21к ходит? 22к видел, Форды гоняют, нередко.

[Varanas]

Если так будет продолжаться, придётся всерьёз задумываться о поступлении в автошколу и покупке личного автотранспорта.

Ой, Собянин с Ликсутовым уже прям затряслись от ужаса )))

 

Эмблемой Московского транспорта выбрана улитка - теперь надо соответствовать )))

[Паштет]

На 658 снова МГТ

[Серп]

 

Бабки с тележками и клюшками сильно возмущались, дескать, какой умник догадался пустить на маршрут тесные машины, да ещё и подниматься по ступенькам приходиться.

А на 172 бабки и не только говорили, какой Собянин молодец, придумал осоциалить маршрутки За рулём, кстати, женщина была.

Но то, что Ивеко СВ - уродский ПС, согласен.

 

Продленный вариант 172  в дополнении к 903 дополнил связи между районами "Ярославский" и "Алексеевский", он останавливается везде по проспекту Мира и Ярославскому шоссе."Бабки" рады новой транспортной связи хотя бы в таком виде.А на маршруте 195 которого теперь и не видно, изменили ПС с БВ до СВ-ухудшили обслуживание по сути,  да еще с непонятными интервалами.Если круг-в одну сторону 40 минут, в другую -25 минут (без заезда в городок Моссовета),  итого -105 минут с выпуском 10 машин, должен следовать с интервалом -12-15 минут."На глаз" это должно выглядеть так-один автобус 195 поворачивает с бокового проезда проспекта Мира на улицу Докукина,  а следующий за ним в это время поворачивает с проспекта Мира на Ростокинскую улицу.Сейчас этого нет. Пока этого не будет ИМХО передавать маршрут 56 Автолайн нет смысла.Маршрутку 56м отменили-ее нет, видел днем 56 битком набитый, давно такого не видел.

[Корзухин А.]

Вчера обкатал 112 маршрут, МАЗ всю дорогу ехал очень даже резво.

А вот мосгортрансовский 95-й по МКАДу в правом ряду "топил" всю дорогу со скоростью 20 км/час.

В общем - пока всё зависит от графика и конкретного водителя, что в МГТ, что у частников.