МЦД (Московские центральные диаметры)

[Leprecon]

Ну раз Лобню вспомнили. В середине праздников в лютый мороз в середине депо тусовал импортозамещенный ЭП. После праздников на линию выкатили 0250ую машину,  а накануне праздников каталось много разного с других диаметров -0126 с МЦД  на бортах в 9 вагонов, 002х со схемами Д4.

Но меня больше всего "радует" ноу-хау по обогреву: башка и второй вагон в сторону Дмитрова почти наверняка 15-17 в салоне, в третьем/четвертом -норм. Я сначала подумал, что это только в плоскомордых, но нет, вот сегодня ЭП такой попался.

[Смотрящий]

  В 10.01.2024 в 10:31, igla сказал:

И до объединения с Ильича Лобня была худшим депо на МЖД, взяв это "звание" у получившей новый п/с Москвы-2.

Показать  

Мне кажется Раменское с ЭД4М могло дать фору всем. Да и Перерва не далеко уходила.

[igla]

Да все московские/подмосковные депо - отстой, поскольку зарплаты у слесарей такие же,как в замкадье. Немудрено, что желающих за 30 тыр сидеть по 12 часов по уши в масле не находится

[Maxx]

  В 10.01.2024 в 18:19, igla сказал:

Да все московские/подмосковные депо - отстой, поскольку зарплаты у слесарей такие же,как в замкадье. Немудрено, что желающих за 30 тыр сидеть по 12 часов по уши в масле не находится

Показать  

Инженеры на ОКТ ж/д получают меньше, но в Питере сильно убитые электрички не встречал уже давно, а ведь хлам там собран по всем депо самый отборный 

  В 10.01.2024 в 17:27, Смотрящий сказал:

Мне кажется Раменское с ЭД4М могло дать фору всем. Да и Перерва не далеко уходила.

Показать  

В Перерве не припомню: а. щели в потолке, через которые протекала вода или заметало снег, б. сафоновские лавки со списанных ЭРок в ЭД после капремонта, т.к. нету денег на новые лавки у депо, в. использование кислотного раствора при мойке кузовов от грязи (последствия в виде коррозии никого не заботили), д. скотч на окнах в зимний период 

 

У Раменского всё это было 

Изменено 10 января, 2024 пользователем Maxx

[igla]

  В 10.01.2024 в 18:25, Maxx сказал:

Инженеры на ОКТ ж/д получают меньше, но в Питере сильно убитые электрички не встречал уже давно, а ведь хлам там собран по всем депо самый отборный 

Показать  

Отборный хлам особо не собирали, он там у них и катался если не с рождения, то последние 10 лет - уж точно

[Паштет]

  В 10.01.2024 в 17:05, Leprecon сказал:

Но меня больше всего "радует" ноу-хау по обогреву: башка и второй вагон в сторону Дмитрова почти наверняка 15-17 в салоне, в третьем/четвертом -норм

Показать  

Норм это сколько? Вот 15-17 скорее норм будет по САНПИН. 

[Lopasnensky]

  В 10.01.2024 в 18:19, igla сказал:

Да все московские/подмосковные депо - отстой, поскольку зарплаты у слесарей такие же,как в замкадье. Немудрено, что желающих за 30 тыр сидеть по 12 часов по уши в масле не находится

Показать  

Насколько я знаю,МВПС-Сервис далеко больше чем 30-ку получают.

  В 10.01.2024 в 19:20, Паштет сказал:

Норм это сколько? Вот 15-17 скорее норм будет по САНПИН. 

Показать  

Этих санитарных подлецов прокатить бы в вагоне при 16 градусах и я бы посмотрел на их отмёрзшие задницы. Помницца недавно,то ли в Туле,то ли в Волоке ходил лично по вагонам и вручную тепло накручивал. Делал +22 в салонах. Но... опять же,САНПИНовскими замашками балуется очень часто нахабинские машины,а вот Перервинские всегда тёплые,за исключением если сама систеиа климатики не навернётся. Там постоянно заслонка зима/лето наворачивается. 

[Leprecon]

  В 10.01.2024 в 20:37, Lopasnensky сказал:

Насколько я знаю,МВПС-Сервис далеко больше чем 30-ку получают.

Этих санитарных подлецов прокатить бы в вагоне при 16 градусах и я бы посмотрел на их отмёрзшие задницы. Помницца недавно,то ли в Туле,то ли в Волоке ходил лично по вагонам и вручную тепло накручивал. Делал +22 в салонах. Но... опять же,САНПИНовскими замашками балуется очень часто нахабинские машины,а вот Перервинские всегда тёплые,за исключением если сама систеиа климатики не навернётся. Там постоянно заслонка зима/лето наворачивается. 

Показать  

Ну Нахабино и Перерва не возят пачку Кимры/Дубна, которая активно выгружается в Долгопе и Лианозово, а это ДНПП&ЛЭМЗ. а нас вроде как СВО и всякие дела...ИМХО, гегемон не догегемонил, а можно и на вредительство намекнуть, там реально из-за 101го км ездят. Дубна почти всегда плоскомордая и 15-17 градусов.

[Lopasnensky]

  В 10.01.2024 в 21:01, Leprecon сказал:

Ну Нахабино и Перерва не возят пачку Кимры/Дубна, которая активно выгружается в Долгопе и Лианозово, а это ДНПП&ЛЭМЗ. а нас вроде как СВО и всякие дела...ИМХО, гегемон не догегемонил, а можно и на вредительство намекнуть, там реально из-за 101го км ездят. Дубна почти всегда плоскомордая и 15-17 градусов.

Показать  

Перерва таки возит пачками. Это из Волока народ ближе к Истре забивается(да и то это жёстко сказано будет,что забивается)

[Паштет]

  В 10.01.2024 в 20:37, Lopasnensky сказал:

Этих санитарных подлецов прокатить бы в вагоне при 16 градусах и я бы посмотрел на их отмёрзшие задницы.

Показать  

Там расчёт идёт на то что люди одетые едут и сильный перепад температур вреден. В тёплой куртке ехать два часа при +22 в салоне тоже не в кайф. Но здесь опять всё настолько относительно и спорить можно долго. 

[житель ЗАО]

  В 11.01.2024 в 04:41, Паштет сказал:

В тёплой куртке ехать два часа при +22 в салоне тоже не в кайф.

Показать  

 

Я бы сказал. скорее наоборот. При поездке в пару часов скорее расстегнёшься, а то и снимешь куртку, а при 10-минутной поездке по МЦД это больше похоже на метро/НОТ где этого делать не станешь

[Дон Корлеоне]

  В 10.01.2024 в 18:25, Maxx сказал:

 в. использование кислотного раствора при мойке кузовов от грязи (последствия в виде коррозии никого не заботили)

 

У Раменского всё это было 

Показать  

А, вот от чего краска на всех раменских машинах (кроме экспрессов), такая как будто их последний раз красили лет 20 назад. Хотя еще пару лет назад выглядели снаружи приличней.

Экспрессы моют другим составом?

Неужели нельзя подобрать нормальный состав для мойки, вряд ли это так дорого?

[Дон Корлеоне]

  В 10.01.2024 в 10:31, igla сказал:

И до объединения с Ильича Лобня была худшим депо на МЖД, взяв это "звание" у получившей новый п/с Москвы-2. Но после объединения наступил полный швах.

 

Показать  

 

Когда-то давно, говорят, лучшими депо на МЖД считались Перерва и Железнодорожная, куда в первую очередь новый ПС с завода поступал.

[igla]

  В 11.01.2024 в 08:51, Дон Корлеоне сказал:

А, вот от чего краска на всех раменских машинах (кроме экспрессов), такая как будто их последний раз красили лет 20 назад

Показать  

Стандартная практика: моем электричку два раза в год (перед комиссионным осмотром, а не на каждом ТО-3), зато соляной кислотой

  В 11.01.2024 в 10:08, Дон Корлеоне сказал:

Когда-то давно, говорят, лучшими депо на МЖД считались Перерва и Железнодорожная

Показать  

...и Раменское )))) Не так уж давно, каких- нибудь 20 лет назад

[Касым]

  В 11.01.2024 в 10:40, igla сказал:

Стандартная практика: моем электричку два раза в год (перед комиссионным осмотром, а не на каждом ТО-3), зато соляной кислотой

Показать  

🤣🤣🤣 чтоб наверняка

[Maxx]

  В 11.01.2024 в 08:51, Дон Корлеоне сказал:

А, вот от чего краска на всех раменских машинах (кроме экспрессов), такая как будто их последний раз красили лет 20 назад. Хотя еще пару лет назад выглядели снаружи приличней.

Экспрессы моют другим составом?

Неужели нельзя подобрать нормальный состав для мойки, вряд ли это так дорого?

Показать  

Там и экспрессы ушатанные есть типа 0363, но составы экспрессов чаще пропускают через обычную мойку, ну и салон наверное моют чаще.

 

Кислотный состав использовали с нулевых годов, не трудно вспомнить как новые ЭД4М уже через полгода покрывались ржавыми подтёками со всех сторон и после чего их красили в фирменные для казанского направления кисло зелёные цвета валиками и кисточками, закрашивая в т.ч. оконные рамы и уплотнители.

Изменено 11 января, 2024 пользователем Maxx

[Дон Корлеоне]

Судя по внешнему состоянию ЭП2Д в Раменском, соляная кислота до них еще не добралась, но думаю что уже очень скоро.

А Иволги Д3 тоже в Раменском обслуживаются?

[igla]

  В 11.01.2024 в 19:45, Дон Корлеоне сказал:

А Иволги Д3 тоже в Раменском обслуживаются?

Показать  

Тоже. Всё Д3 в Раменском обслуживается. Хотя если всё депо отдадут ЦППК, возможно, до кислоты дело не дойдет

[Mixalblch]

Продолжу серию ПОстов про самый позорный вогульский диаметр под номером четыре.

Сегодня утром поехал от Нижегородской до Тестовской.

Движение продолжается в режиме "по удалению" или "как повезёт". Расписание "лежит". До Серпа несколько раз останавливались на перегоне.

НАПОлняемость

- до Нижегородской плотно в тамбурах

- Нижегородская - СиМ много стоячих, но можно уже ехать в вагоне

- СиМ - Курский можно найти сидушку, но ещё есть стоячие

- от Курского ехал один в "купе". По вагону в среднем не более 1/3 по сидячим 

- на Каланчевской ещё свободнее стало.

- последние пассажиры вышли на Тестовской. В голове поезда оставалось человек по 5 на вагон

В общем, на ЦУ продолжается перевозка воздуха.

Вокзалы всё так же разгромлены. На Беговой вялое движение в торце возле перехода на Беговую Смоленскую. В остальном мёртвое.

Изменено 12 января, 2024 пользователем Mixalblch

[Krendel79]

  В 12.01.2024 в 06:37, Mixalblch сказал:

Продолжу серию ПОстов про самый позорный вогульский диаметр под номером четыре.

Сегодня утром поехал от Нижегородской до Тестовской.

Движение продолжается в режиме "по удалению" или "как повезёт". Расписание "лежит". До Серпа несколько раз останавливались на перегоне.

НАПОлняемость

- до Нижегородской плотно в тамбурах

- Нижегородская - СиМ много стоячих, но можно уже ехать в вагоне

- СиМ - Курский можно найти сидушку, но ещё есть стоячие

- от Курского ехал один в "купе". По вагону в среднем не более 1/3 по сидячим 

- на Каланчевской ещё свободнее стало.

- последние пассажиры вышли на Тестовской. В голове поезда оставалось человек по 5 на вагон

В общем, на ЦУ продолжается перевозка воздуха.

Показать  

 

4 Диаметр имеет интересную и понятную особенность. Утром, когда люди торопятся на работу и главное время в пути - от "Каланчеаской" и правда пусто. Зато вечером, когда уже не так торопятся, а занять место важнее уже очень приличная посадка начиная с "Белорусской".

[Lopasnensky]

  В 11.01.2024 в 04:41, Паштет сказал:

Там расчёт идёт на то что люди одетые едут и сильный перепад температур вреден. В тёплой куртке ехать два часа при +22 в салоне тоже не в кайф. Но здесь опять всё настолько относительно и спорить можно долго. 

Показать  

Ну это ты 90% пассажирам скажи что не в кайф и получишь по голове. Мы вчера пока ездили и каждые полчаса по связи"пасс/маш" мозги ...... эти пассажиры по поводу этих +16,да ещё и на конечной налетели как коршуны с претензиями и проклятиями в сторону санпина. Нет,кому то в кайф может быть эти +16,но они и в -30 ходят с голыми щиколотками в летних кроссовках а ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ люди мёрзнут в этих вагонах. И я тоже кстати. 

[Ant77]

  В 12.01.2024 в 07:33, Krendel79 сказал:

 

4 Диаметр имеет интересную и понятную особенность. Утром, когда люди торопятся на работу и главное время в пути - от "Каланчеаской" и правда пусто. Зато вечером, когда уже не так торопятся, а занять место важнее уже очень приличная посадка начиная с "Белорусской".

Показать  

Тут дело не в торопливости, а в занимании мест, которое является давней особенностью горьковских тупиков на Курском вокзале. Просто теперь, когда дальний пригород зачастую идёт с диаметра, людям выгоднее ехать на остановку-две-три-пять раньше. Из-за сравнительно больших интервалов и при этом, высоких пассажиропотоках в районы за П. Посадом, потеря времени у пассажиров отсутствует, просто то время, что люди раньше высаживали на Курском, теперь катаются по ЦУ D4.

Как достроят доп. пути, это явление уйдет само собой и потоки выровнятся. 

  В 12.01.2024 в 07:52, Lopasnensky сказал:

Ну это ты 90% пассажирам скажи что не в кайф и получишь по голове. Мы вчера пока ездили и каждые полчаса по связи"пасс/маш" мозги ...... эти пассажиры по поводу этих +16,да ещё и на конечной налетели как коршуны с претензиями и проклятиями в сторону санпина. Нет,кому то в кайф может быть эти +16,но они и в -30 ходят с голыми щиколотками в летних кроссовках а ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ люди мёрзнут в этих вагонах. И я тоже кстати. 

Показать  

Помимо параметра "температура", есть еще параметр "влажность", который очень сильно влияет на восприятие той самой температуры. Последний, в основном, зависит от наполняемости салона. Поэтому, установив фиксированное значение температуры с салоне, на каких-то участках будет комфортно, на каких-то - нет. При одной и той же температуре. 

[Lopasnensky]

  В 12.01.2024 в 08:15, Ant77 сказал:

Тут дело не в торопливости, а в занимании мест, которое является давней особенностью горьковских тупиков на Курском вокзале. Просто теперь, когда дальний пригород зачастую идёт с диаметра, людям выгоднее ехать на остановку-две-три-пять раньше. Из-за сравнительно больших интервалов и при этом, высоких пассажиропотоках в районы за П. Посадом, потеря времени у пассажиров отсутствует, просто то время, что люди раньше высаживали на Курском, теперь катаются по ЦУ D4.

Как достроят доп. пути, это явление уйдет само собой и потоки выровнятся. 

Помимо параметра "температура", есть еще параметр "влажность", который очень сильно влияет на восприятие той самой температуры. Последний, в основном, зависит от наполняемости салона. Поэтому, установив фиксированное значение температуры с салоне, на каких-то участках будет комфортно, на каких-то - нет. При одной и той же температуре. 

Показать  

Ни на каких участках им не было комфортно-всю дорогу от Москвы до Тулы:"Сделайте тепло в вагонах"

[Mixalblch]

  В 12.01.2024 в 07:33, Krendel79 сказал:

Зато вечером, когда уже не так торопятся, а занять место важнее уже очень приличная посадка начиная с "Белорусской"

Показать  

ПО личным НАблюдениям ПОсадка вечером в сторону ЖелДора в основном на Каланче. От Курского электрички ПОлные, от Нижегородской "мяско".

В сторону Апрелевки сказать не берусь

[Remr]

  В 12.01.2024 в 08:32, Mixalblch сказал:

ПО личным НАблюдениям ПОсадка вечером в сторону ЖелДора в основном на Каланче. От Курского электрички ПОлные, от Нижегородской "мяско".

В сторону Апрелевки сказать не берусь

Показать  

Я вчера ехал в купавненской псине с Минской до Марьиной рощи, народ стал уже с Кутузовской набиваться.

[Фыва Цукен]

  В 12.01.2024 в 09:55, Remr сказал:

Я вчера ехал в купавненской псине с Минской до Марьиной рощи, народ стал уже с Кутузовской набиваться.

Показать  

вечером и на минской уже прилично бывает. до двух третей сидячих мест может быть занято. хотя раз на раз не приходится.

 

вот с утра в "противоположном" конце диаметра стандартно пусто.

[Путевой Объездчик]

Щас в 16:09 от Каланчи должна быть Иволга Нахабино - Подольск, однако подогнали ЭП2Д. Ну хоть свежак совсем 0247. 

[Yaroslav]

  В 12.01.2024 в 08:32, Mixalblch сказал:

ПО личным НАблюдениям ПОсадка вечером в сторону ЖелДора в основном на Каланче. От Курского электрички ПОлные, от Нижегородской "мяско".

В сторону Апрелевки сказать не берусь

Показать  

Вечером от Каланчёвской в сторону Апрелевки не более 15-20% мест заполнено. Большая сменяемость на Савёловской и Белорусском, но общий процент заполняемости до Кутузовской примерно тот же. Дальше - больше.

[Касым]

Кстати, народ, а что сейчас на Серпе? Вроде говорили, что закрыт подземник на Золоторожский Вал, обход типа под строящимися мостами Энтузиастов. На Яндексе ничего про это не нарисовано...

[житель москвы]

  В 12.01.2024 в 13:54, Касым сказал:

Кстати, народ, а что сейчас на Серпе? Вроде говорили, что закрыт подземник на Золоторожский Вал, обход типа под строящимися мостами Энтузиастов. На Яндексе ничего про это не нарисовано...

Показать  

Немножко пропили да про....и