МЦД (Московские центральные диаметры)

[metrofanat]

Почему на Ленинградском и Казанском направлениях у электричек, идущих с тупикового вокзала и с противоположного радиуса, как правило,  одинаковый набор остановок (у большинства - по всем пунктам),  но при этом на Киевском направлении - у электричек с вокзала и с противоположного радиуса радикально разный набор остановок?

[Mazzy]

Ща будет срач

 

На Киевском электрички с вокзала/на вокзал идут только по 3 и 4 путям, где не на каждом оп есть платформы. Съезд на мцдшеые пути то ли сложен, то ли технически невозможен. 

[Корзухин А.]

8 минут назад, metrofanat сказал:

Почему на Ленинградском и Казанском направлениях у электричек, идущих с тупикового вокзала и с противоположного радиуса, как правило,  одинаковый набор остановок (у большинства - по всем пунктам),  но при этом на Киевском направлении - у электричек с вокзала и с противоположного радиуса радикально разный набор остановок?

Так ПОлучилось

При этом на Киевском ПОлучилось как и надо было везде.

[Ulis]

Нет, не надо.

 

Фактически - да, поезда от Киевского идут отдельно от диаметров по своему пути, со своим набором остановок.

[metrofanat]

1 час назад, Corennoy сказал:

Сегодня обкатал легенду по направлению Шаховская-Тула

Не так давно проехал от Тулы до Печатников на поезде, где в маршрутоуказателях было Шаховская, хотя по звуковому оповещению говорили про поезд до Москвы. Комфортно там, только когда один на шести местах - если нет уверенности, что так будет, то лучше какой-то другой поезд.  Думал, что никогда в истории никто ездил на этой электричке от начала до конца в любую сторону. 

[Зеркало]

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

При 5 минутном интервале дальний пригород до Лобни обгонял бы ближний.

учитывая что дальнему нужно остановок 5 промежуточных, экономить он будет минут 7 - 8, и зачем огород городить?

 

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

И эти 15 минут таки о чём,если учесть то,сколько это всё стоит.

тот же вопрос - зачем? сделать по трамвайному тарифу и пустить со всеми, многим будет удобнее кстати

 

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

Откуда ты знаешь что будет дальше?

сейчас во многих местах уже есть, вот там и надо строить в первую очередь, где трафик не справляется

 

5 часов назад, Фыва Цукен сказал:

зато для остальных о чём. в расписании дыры образуются.

см. выше - со всеми пустить и никаких дыр

 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

При этом на Киевском ПОлучилось как и надо было везде.

если когда-нибудь доделают съезд с трамвайных путей на вокзал и пустят по ним Наро-Фоминские трамваины, а более дальние оставят по быстрым, вот тогда будет как надо

Изменено 22 часа назад пользователем Зеркало

[Паштет]

Конечно дополнительные пути на Рижском и Савеловском направлении сейчас потребность не первой очереди, но всё же 3 и 4 пути на Савеловском до Лобни и 2й путь до Вербилок нужен. А на Рижском 3й путь не помешал бы до Нахабино для засыльных Ласточек, экспрессов, в том числе и до Ржева , да и Великолукский поезд можно было вернуть с отправителем от Ленинградского вокзала.

[Mazzy]

И для окон ещё. 

[Mixalblch]

9 часов назад, metrofanat сказал:

Думал, что никогда в истории никто ездил на этой электричке от начала до конца в любую сторону.

ТФы ездили. Транспортных целей никаких, но для написания в Дзене и на ФОТ хватит

[Mazzy]

В свете проблем с топливом решил сегодня ПОэкономить и доехать до дачечки транспортом. 

 

На д3 иволге помогала - тетенька! 

[Yaroslav]

55 минут назад, Mazzy сказал:

На д3 иволге помогала - тетенька! 

У нас на Д4 тоже есть!

56 минут назад, Mazzy сказал:

В свете проблем с топливом решил сегодня ПОэкономить и доехать до дачечки транспортом. 

Последние дни пассажиров на Д4 (в час пик) стало заметно больше. То ли ещё осенью будет! 

[Зеркало]

2 часа назад, Mazzy сказал:

На д3 иволге помогала - тетенька!

это и в советские времена бывало

[Любезный]

35 минут назад, Зеркало сказал:

это и в советские времена бывало

В советские времена были д3 и Иволги? Даже не смешно.

Изменено 8 часов назад пользователем Любезный

[Зеркало]

42 минуты назад, Любезный сказал:

В советские времена были д3 и Иволги? Даже не смешно.

а машинисты без помогал ездили?

[Ulis]

Интересно.

И хорошо бы прояснить, что значила фраза в информаторах: "Обращаем ваше внимание, что поезд следует без проводника в хвостовом вагоне".

Изменено 1 час назад пользователем Ulis

[igla]

До перестройки, а точнее, до внедрения на железке т.н. белорусского метода,в задней кабине электричек ехал проводник, все обязанности которого состояла в контроле посадки-высадки из хвостового вагона. Обычно это были бывшие машинисты/слесаря на пенсии, а то и вовсе бабушки-божьи одуванчики

[Дмитрий Касаткин]

23 часа назад, Corennoy сказал:

2. Почему список пропускаемых остановок объявляют только на первой станции Шаховская до закрытия дверей и затем в Подольске? Зачем такой огромный перерыв. 

Видимо от машиниста зависит. Иногда попадаются поезда (и до Тулы, в том числе), где часто про пропускаемые остановки включают.