Новости монорельса

[Valentin Melnikov]

Только что, Чебурашка сказал:

Это неправда. На Тимирязевской не хуже 

Пешком там топать более чем. Примерно как на Автозаводской.

[igla]

Да ладно! Примерно вдвое ближе.

[om2002]

16 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Но любая из них несравненно удобнее, чем любая пересадка с монорельса на метро.

Серьёзно?

 

16 часов назад, Чебурашка сказал:

Это неправда. На Тимирязевской не хуже 

+1. На Тимерязевской реальный пеший путь от двери одного вагона до двери другого примерно такой же как на Владыкино, где "хорошая пересадка" в 230 м только на фоне большинства остальных.  А на каких-нибудь Шоссе Энтузиастов или Автозаводской пересадка почти 2 раза длиннее, чем на ВДНХ. 

[Higre]

Опять у заек манипулирование и подмена понятий.

Монохрень нуждается в капитальном ремонте? Значит надо её ремонтировать.

Монохрени можно дать 2-ю жизнь (тм)? Значит в результате по её трассе должны ехать пассажиры, то есть или трамвай, или реконструкция под что-то более современное, но никак не красивое парковое пространство с потрясающими видами на стройку человейников.

 

[igla]

1 час назад, Higre сказал:

Монохрень нуждается в капитальном ремонте? Значит надо её ремонтировать.

А есть кому это делать?

[Higre]

2 минуты назад, igla сказал:

А есть кому это делать?

Это уже второй вопрос, зачем тогда вообще упоминать какой-то капитальный ремонт?

[Михаил_123]

3 часа назад, igla сказал:

А есть кому это делать?

МИТ ещё в 2023 году это хотел сделать. https://vk.com/mosmonorail?w=wall-219553140_396
По ссылке только указаны 5 вагонов в составе. В реальности составы, я думаю, были бы из 6 вагонов, как и сейчас.

[om2002]

9 часов назад, Михаил_123 сказал:

МИТ ещё в 2023 году это хотел сделать. https://vk.com/mosmonorail?w=wall-219553140_396

ИМХО ровно в этом и дело. МИТ и другие оборонные предприятия 1.5 года назад где-то на самом верху пролоббировали реконструкцию монорельса и переделку его в маглев. Сиё решение, видимо, спустили Собянину с указанием выделить бабло. По всей видимости, те самые 20 льярдов, на которые ссылается ДепВел. Но зайки, урбанисты и прочие собянинские деятели такой лакомый кусок из своих цепких лапок упускать не захотели. Вот и инициировали под соусом якобы народного волеизъявления на АГ альтернативный схематоз по освоению этих льярдов на обустройство висячих садов. А экономия народного бабла на монорельсе тут не интересует, естественно, никого.

Изменено Среда в 05:01 пользователем om2002

[Аккорд1970]

А какие были интервалы на МХ в лучшие времена? Что-то вроде 10 минут? 

[Mazzy]

Минут 7 даже. 

[om2002]

19 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Что-то вроде 10 минут? 

6 мин

[Дима Щ]

Был некоторое количество дней назад репортаж в "Вестях-Москва" в программе "Вести в 20:00". Помню, что одна девушка по поводу опроса о судьбе монорельса сказала журналистке, что будет голосовать за сохранение оного.    

[Higre]

2 часа назад, Дима Щ сказал:

Помню, что одна девушка по поводу опроса о судьбе монорельса сказала журналистке, что будет голосовать за сохранение оного. 

Если принципиально против дурбанины, а вариантов с трамваем и автобусом не предложили, то да. Но, как известно, весь город за, одни тупые некомпетентные местные против.

[Серп]

Сдается мне, что "парковое пространство",  его строительство на высоте 6 метров и его поддержание в рабочем виде еще дороже выйдет чем строительство и содержание монорельса. Сколько же входной билет туда стоить будет? А эвакуация посетителя, как будет производиться, если что-то пойдет не так? 

[Mixalblch]

36 минут назад, Серп сказал:

парковое пространство",

Пока вообще с трудом представляется. 

На БЛЛМ уложены 2 пути "стандартной" колеи. И то это не супер широкое пространство.

А здесь? 2 балки. Всё.

38 минут назад, Серп сказал:

эвакуация посетителя, как будет производиться, если что-то пойдет не так?

Проходы будут к эваковыходам, а как иначе?

[Фыва Цукен]

сады эти висячие - дурь, конечно. думаю, просто власти больше не в состоянии поддерживать работу хрени, ну, а пилюлю надо как-то подсластить.

 

а обещать - не значит жениться

[Зеркало]

по-моему наименьшая дурь это просто снести. я не думаю что эти конструкции, особенно учитывая что им уже 25 лет, реально для трамвая хоть как-то приспособить, тем более что надо еще через Дмитровку перебрасывать

[Фыва Цукен]

36 минут назад, Зеркало сказал:

по-моему наименьшая дурь это просто снести.

я тоже так думаю. но повторю - надо же как-то пилюлю подсластить.

[Mazzy]

Обязательно должна быть ПОхорошелла. 

 

Трамвай зайки не тянут - слишком геморройно, они километр-два по земле спустя 15 лет научились ложить (и то не всегда с проводами). А тут эстакады нужны. При Лужке могли ПОстроить эстакаду для трамвая - а вот при урбаномэре нет. Да и трамвай в качестве ПОхорошеллы может не продавать. 

 

ПОэтому висячие сады. 

[Corennoy]

9 часов назад, Mixalblch сказал:

На БЛЛМ уложены 2 пути "стандартной" колеи. И то это не супер широкое пространство.

А здесь? 2 балки. Всё.

Кстати, да.

Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует?  Разные технологии строительства? Разные строительные материалы?

[Mixalblch]

5 минут назад, Corennoy сказал:

Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует?  Разные технологии строительства? Разные строительные материалы?

Странный вопрос. БЛЛМ, конечно, тоже не "фонтан". Но "стандартный" ПС, который можно обслуживать в "Варшаве". 

Технология строительства? Разная. Проложить 2 "стандартных" пути по эстакаде или придумывать балку?

Материалы, конечно, тоже разные