Новости монорельса

[Valentin Melnikov]

Только что, Чебурашка сказал:

Это неправда. На Тимирязевской не хуже 

Пешком там топать более чем. Примерно как на Автозаводской.

[igla]

Да ладно! Примерно вдвое ближе.

[om2002]

16 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Но любая из них несравненно удобнее, чем любая пересадка с монорельса на метро.

Серьёзно?

 

16 часов назад, Чебурашка сказал:

Это неправда. На Тимирязевской не хуже 

+1. На Тимерязевской реальный пеший путь от двери одного вагона до двери другого примерно такой же как на Владыкино, где "хорошая пересадка" в 230 м только на фоне большинства остальных.  А на каких-нибудь Шоссе Энтузиастов или Автозаводской пересадка почти 2 раза длиннее, чем на ВДНХ. 

[Higre]

Опять у заек манипулирование и подмена понятий.

Монохрень нуждается в капитальном ремонте? Значит надо её ремонтировать.

Монохрени можно дать 2-ю жизнь (тм)? Значит в результате по её трассе должны ехать пассажиры, то есть или трамвай, или реконструкция под что-то более современное, но никак не красивое парковое пространство с потрясающими видами на стройку человейников.

 

[igla]

1 час назад, Higre сказал:

Монохрень нуждается в капитальном ремонте? Значит надо её ремонтировать.

А есть кому это делать?

[Higre]

2 минуты назад, igla сказал:

А есть кому это делать?

Это уже второй вопрос, зачем тогда вообще упоминать какой-то капитальный ремонт?

[Михаил_123]

3 часа назад, igla сказал:

А есть кому это делать?

МИТ ещё в 2023 году это хотел сделать. https://vk.com/mosmonorail?w=wall-219553140_396
По ссылке только указаны 5 вагонов в составе. В реальности составы, я думаю, были бы из 6 вагонов, как и сейчас.

[om2002]

9 часов назад, Михаил_123 сказал:

МИТ ещё в 2023 году это хотел сделать. https://vk.com/mosmonorail?w=wall-219553140_396

ИМХО ровно в этом и дело. МИТ и другие оборонные предприятия 1.5 года назад где-то на самом верху пролоббировали реконструкцию монорельса и переделку его в маглев. Сиё решение, видимо, спустили Собянину с указанием выделить бабло. По всей видимости, те самые 20 льярдов, на которые ссылается ДепВел. Но зайки, урбанисты и прочие собянинские деятели такой лакомый кусок из своих цепких лапок упускать не захотели. Вот и инициировали под соусом якобы народного волеизъявления на АГ альтернативный схематоз по освоению этих льярдов на обустройство висячих садов. А экономия народного бабла на монорельсе тут не интересует, естественно, никого.

Изменено 18 июня, 2025 пользователем om2002

[Аккорд1970]

А какие были интервалы на МХ в лучшие времена? Что-то вроде 10 минут? 

[Mazzy]

Минут 7 даже. 

[om2002]

19 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Что-то вроде 10 минут? 

6 мин

[Дима Щ]

Был некоторое количество дней назад репортаж в "Вестях-Москва" в программе "Вести в 20:00". Помню, что одна девушка по поводу опроса о судьбе монорельса сказала журналистке, что будет голосовать за сохранение оного.    

[Higre]

2 часа назад, Дима Щ сказал:

Помню, что одна девушка по поводу опроса о судьбе монорельса сказала журналистке, что будет голосовать за сохранение оного. 

Если принципиально против дурбанины, а вариантов с трамваем и автобусом не предложили, то да. Но, как известно, весь город за, одни тупые некомпетентные местные против.

[Серп]

Сдается мне, что "парковое пространство",  его строительство на высоте 6 метров и его поддержание в рабочем виде еще дороже выйдет чем строительство и содержание монорельса. Сколько же входной билет туда стоить будет? А эвакуация посетителя, как будет производиться, если что-то пойдет не так? 

[Mixalblch]

36 минут назад, Серп сказал:

парковое пространство",

Пока вообще с трудом представляется. 

На БЛЛМ уложены 2 пути "стандартной" колеи. И то это не супер широкое пространство.

А здесь? 2 балки. Всё.

38 минут назад, Серп сказал:

эвакуация посетителя, как будет производиться, если что-то пойдет не так?

Проходы будут к эваковыходам, а как иначе?

[Фыва Цукен]

сады эти висячие - дурь, конечно. думаю, просто власти больше не в состоянии поддерживать работу хрени, ну, а пилюлю надо как-то подсластить.

 

а обещать - не значит жениться

[Зеркало]

по-моему наименьшая дурь это просто снести. я не думаю что эти конструкции, особенно учитывая что им уже 25 лет, реально для трамвая хоть как-то приспособить, тем более что надо еще через Дмитровку перебрасывать

[Фыва Цукен]

36 минут назад, Зеркало сказал:

по-моему наименьшая дурь это просто снести.

я тоже так думаю. но повторю - надо же как-то пилюлю подсластить.

[Mazzy]

Обязательно должна быть ПОхорошелла. 

 

Трамвай зайки не тянут - слишком геморройно, они километр-два по земле спустя 15 лет научились ложить (и то не всегда с проводами). А тут эстакады нужны. При Лужке могли ПОстроить эстакаду для трамвая - а вот при урбаномэре нет. Да и трамвай в качестве ПОхорошеллы может не продавать. 

 

ПОэтому висячие сады. 

[Corennoy]

9 часов назад, Mixalblch сказал:

На БЛЛМ уложены 2 пути "стандартной" колеи. И то это не супер широкое пространство.

А здесь? 2 балки. Всё.

Кстати, да.

Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует?  Разные технологии строительства? Разные строительные материалы?

[Mixalblch]

5 минут назад, Corennoy сказал:

Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует?  Разные технологии строительства? Разные строительные материалы?

Странный вопрос. БЛЛМ, конечно, тоже не "фонтан". Но "стандартный" ПС, который можно обслуживать в "Варшаве". 

Технология строительства? Разная. Проложить 2 "стандартных" пути по эстакаде или придумывать балку?

Материалы, конечно, тоже разные

[om2002]

В 20.06.2025 в 11:53, Серп сказал:

Сдается мне, что "парковое пространство",  его строительство на высоте 6 метров и его поддержание в рабочем виде еще дороже выйдет чем строительство и содержание монорельса.

Это очевидно с самого начала.

В 20.06.2025 в 21:46, Corennoy сказал:

Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует? 

Только в остром желании ДепВела грохнуть монорельс. А так в Москве полно всяких сооружений, которым и по 50-100 лет и которые выглядят куда плачевнее, но при этом  продолжают функционировать. ИМХО сказки это всё, что монорельс вот-вот развалится. (А точнее наглый и бессоветный гон заек.) Ничего особо аварийного там не наблюдается.

[Valentin Melnikov]

2 часа назад, om2002 сказал:

Только в остром желании ДепВела грохнуть монорельс. А так в Москве полно всяких сооружений, которым и по 50-100 лет и которые выглядят куда плачевнее, но при этом  продолжают функционировать. ИМХО сказки это всё, что монорельс вот-вот развалится. (А точнее наглый и бессоветный гон заек.) Ничего особо аварийного там не наблюдается.

Запчастей нет и не предвидится - всё надо бы делать вручную поштучно, т.е. с ценой на порядок выше.

Кое-как собрали из 10 составов 2 - долго ли они еще протянут? Износ, усталость металла - всё имеет предел.

Сколько объявляли конкурсов на ремонт/реконструкцию - ни одной заявки не подано, дурных нема.

 

Что в общем, можно было ожидать от конторы, никогда не занимавшейся транспортом и взявшей за основу парковый аттракцион, причём в варианте для тропических стран.

Так что можно сколько угодно требовать сохранения этого мегаубыточного недоразумения - до серьёзной аварии с человеческими  жертвами, после которой восстановить его будет физически невозможно, несмотря на все хотелки. Законы физики - штука беспощадная.

 

Понятно, что никаких висячих садов не будет.

 

"А так в Москве полно всяких сооружений, которым и по 50-100 лет и которые выглядят куда плачевнее, но при этом  продолжают функционировать." - хоть один пример будет? Как - нет?

 

 

Изменено 23 июня, 2025 пользователем Valentin Melnikov

[Krendel79]

В 20.06.2025 в 21:46, Corennoy сказал:

Кстати, да.

Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует?  Разные технологии строительства? Разные строительные материалы?

 

Основные проблемы в экспериментальном подвижном составе монорельса и сложности с запчастями, БЛЛМ - это всё таки метро. 

[mxn81]

Что же тут сказать. Да монорельс как проект увы не получил своего развития. Возить в 30 минутном формате не вариант. А вот переделать его это хороший вариант. Сделают что то более полезное и затратят на это некоторое время. Самое интересное начинается с метрополитеном. Вы наверное не подумали о самом интересном. Грядет очередной громадный фронт работ. Мы убираем 13 линию со схемы. Грядёт целая череда переименования и перенумерация всего метро. Это же какой труд будет занят? Да кто то снова скажет очередной распил денег. Главное что убирают 13 линию. Возможно это и несчастливое число которое досталось монорельсу канет в лету и мы забудем по 13 линию, как про призрак. Но кажется логичнее было бы переименовать ряд линий и отдать 13 номер некрасовской линии или МЦК.И упорядочить номера линии, чтоб был порядок в нумерации. А то развелось этих линий уже 18 вроде. Будет на 1 меньше. 

[Корзухин А.]

3 минуты назад, mxn81 сказал:

Главное что убирают 13 линию. Возможно это и несчастливое число которое досталось монорельсу канет в лету и мы забудем по 13 линию, как про призрак. Но кажется логичнее было бы переименовать ряд линий и отдать 13 номер некрасовской линии или МЦК.

Зачем?

К тому времени как раз либо Рублёво, либо Бирюлёво подоспеют.

Выбирай, кого осчастливить номером 

 

 

[Фыва Цукен]

20 минут назад, mxn81 сказал:

 А вот переделать его это хороший вариант. Сделают что то более полезное 

к сожалению, самое полезное, во что можно превратить монохрень - это металлолом.

 

22 минуты назад, mxn81 сказал:

 Грядет очередной громадный фронт работ. Мы убираем 13 линию со схемы. Грядёт целая череда переименования и перенумерация всего метро.

 

[Higre]

29 минут назад, mxn81 сказал:

Но кажется логичнее было бы переименовать ряд линий и отдать 13 номер некрасовской линии или МЦК.И упорядочить номера линии, чтоб был порядок в нумерации. А то развелось этих линий уже 18 вроде. Будет на 1 меньше. 

 

24 минуты назад, Корзухин А. сказал:

тому времени как раз либо Рублёво, либо Бирюлёво подоспеют.

Выбирай, кого осчастливить номером

Упорядочение зайки понимают по-своему, и пиар-решения могут провести другие.

1. Провести голосование, кому отдать номер 13 - Власьевской линии, висячему парку или это должны решать специалисты.

2. Нарисовать продолжение Солнцевской линии в виде кракозябры куда-нибудь в Бибиреао через Коптево и перенумеровать в 13, после такой перенумерации жителям Бибирево, Лианозово и ещё 100500 районов будет добираться быстрее и удобнее.

3. Перенумеровать трамвайные маршруты, оставив 13 на месте, чтобы митро ещё больше выросло.

 

Рублёвскую и Бирюлёвскую линию уже осчастливили своими номерами и главное цветами.

[Корзухин А.]

7 минут назад, Higre сказал:

Перенумеровать трамвайные маршруты, оставив 13 на месте, чтобы митро ещё больше выросло.

Кстати, хорошая идея.

Станет как в загнивающих Европах

 

[Касым]

Телега депвела сейчас написала, что правильное решение приняли 71% активных граждан. Ясен пень ссылки на лучшие города мира... Бред в общем и клоунада... Цитата оттуда:

 

Москвичи проголосовали за парк на месте монорельса
 
🤝 В проекте "Активный гражданин" определили будущее монорельса. Большинство голосов (71%) — за создание первого в России круглогодичного прогулочного пространства на высоте.
 
Парк с бесплатным и круглосуточным входом площадью 40 тыс. кв. м с беговой дорожкой, аллеями, кафе и зонами отдыха станет новой достопримечательностью на карте Москвы. Он будет рассчитан на любой досуг: встречи с друзьями и близкими, спорт, прогулки с собаками или отдых с детьми.
 
Парковое пространство свяжет 5 районов, в которых живут 300 тысяч человек. Ожидаемая посещаемость — до 20 тысяч человек в день.
 
🚝 Монорельсу уже больше 20 лет, но он так и не смог стать полноценной частью транспортной инфраструктуры, не получил большой популярности у горожан. А технологии, которые были передовыми тогда, — устарели. Из уважения к прошлому в парке сохранят частичку истории — оставят несколько вагонов.
 
Такие проекты уже есть в крупнейших городах мира, и я рад, что благодаря решению москвичей в нашем любимом городе появится современное пространство, которое станет новой точкой притяжения жителей и гостей столицы.

Изменено 24 июня, 2025 пользователем Касым