Трамвайные дискуссии

[Касым]

5 минут назад, Давид Газарян сказал:

Да, в виде 16+3 до Сокольников и 37+50 от него толку больше было бы. 

Ни один из диаметров ни в каком виде не был нужен изначально.

[Higre]

4 минуты назад, Давид Газарян сказал:

Да, в виде 16+3 до Сокольников и 37+50 от него толку больше было бы. 

Интересные варианты. Но автономный участок не задействован и пиар хуже.

 

2 минуты назад, Kirusha сказал:

Вялое открытие. По-моему даже не бегало фанатье пятилетнее, орав МТД! МТД! МТД!

А может кто-то умный специально держал в тайне время да в принципе и дату, чтобы не понабежали?

[Зеркало]

9 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

Интересно, а как люди "выживают" в тех городах где нет метро, но очень хорошо развитая трамвайная сеть с протяжёнными маршрутами? И очередная пропаганда метро...

а вот так и выживают - один трамвай встал и пипец((

[igla]

23 часа назад, Kirusha сказал:

Интересно, иногда гляжу, а рабочая ли практика, чтобы пути поверх выделенок выкладывать? Чтобы по общей полосе с автобусами ездили

В Питере на Лиговском такое. Причем, там еще и троллейбус ходит, хотя и без проводов. Мне, мягко говоря, не нравится.

[Kirusha]

Кстати про интервалы на общем участке от ЧП до Каланчевской. С утра и до часов 8-9 вечера такт 3 минуты, а вот потом до закрытия начинаются паровозики и общий интервал по 8-10 минут. Недоработочка, не по-метрошному 😖

[portenos]

40 минут назад, Higre сказал:

Интересные варианты. Но автономный участок не задействован и пиар хуже.

А в виде 3-я Владимирская - Нагатино, или опять же Университет. Второй маршрут тогда Чертановская-Сокольники

[Любезный]

1 час назад, portenos сказал:

А в виде 3-я Владимирская - Нагатино, или опять же Университет.

Тоже не нужно.

Позавчера на Абельмановской заставе несколько пассажиров ждали 38 в течение часа - не было ни в ту, ни в другую сторону. С Тх будет то же самое.

[portenos]

Так этот маршрут Т2 не должен идти через Пролетарскую. Но для тоже него не исключается подобное бывшему там с 38. В том числе от большой протяжённости маршрут становится менее предсказуемым

[ТГМ4А-0963]

Посмотрел, как мне "по-новому" ездить с 3-й Владимирской в сторону Новогиреева утром после отмены 37: 
6:04, 6:21, 6:24, 6:34, 6:44, 6:45, 6:54.  

 

[ТГМ4А-0963]

---

Изменено Четверг в 20:00 пользователем ТГМ4А-0963

[Давид Газарян]

17 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

6:04, 6:21, 6:24, 6:34, 6:44, 6:45, 6:54.  

 

 Роскошно

[Андрей Лобуз]

Видел сегодня укорот до Даниловской мануфактуры со стороны Новогиреева

[Касым]

Только что, Андрей Лобуз сказал:

Видел сегодня укорот до Даниловской мануфактуры со стороны Новогиреева

Т2дм? ))))

[Андрей Лобуз]

1 минуту назад, Касым сказал:

Т2дм

Придумал уже на почве этого всего шуточный маршрут. Выложил его в соответствующий раздел только что ))

[Паштет]

22 часа назад, Давид Газарян сказал:

10-15 от силы бывает, поэтому многие едут не до Янгеля, а до Чертановской и Каховской. А есть и те, кто едет и от Павелецкой в Чертаново. Особенно по вечерам. 

Водителям тоже можно не до Янгеля ехать? Время круга на Т2 просто запредельное, первый рейс с Балаклавки до Новогиреево едет 1:50, а днём должно быть больше. Соответственно круг 4 часа!

[Зеркало]

интересно а еще длиннее можно было придумать?))

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

интересно а еще длиннее можно было придумать?))

конечно. я ж говорю, даже т2 можно было бы пустить через преображенку. а так, конечно, медведково-янгеля рулит. через бульвар рокоссовского, проспект будённого, лефортово и красносельскую. самый что ни на есть диаметральный диаметр получился бы.

[Паштет]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

интересно а еще длиннее можно было придумать?))

Логично выглядит до Чертаново-Южного, но время круга запредельное совсем. Но с таким подходом и Медведково - Янгеля станет явью.

[Зеркало]

можно еще А закольцевать через Просп. Буденного - Рокоссовского - Богородское - Сокольники))

[Паштет]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

можно еще А закольцевать через Просп. Буденного - Рокоссовского - Богородское - Сокольники))

И перенумеровать в БСК - большое сокольническое кольцо

[Maks2]

21 минуту назад, Паштет сказал:

И перенумеровать в БСК - большое сокольническое кольцо

СТК - Сокольническое трамвайное кольцо 😁

[Зеркало]

вы забыли главное - оно должно быть Московским Центральным))

[Maks2]

58 минут назад, Зеркало сказал:

вы забыли главное - оно должно быть Московским Центральным))

МЦК уже есть, значит МТК - Московское трамвайное кольцо

ТК1 Бульвар Рокоссовского - Семёновская - Авиамоторная - Павелецкая - Чистые Пруды - Комсомольская - Сокольники - Богородское - Бульвар Рокоссовского 
Первое в мире Московское трамвайное кольцо, самое длинное, по первому в России автономному трамвайному участку без проводов... 😁

[Дон Корлеоне]

Сегодня с утра ехал от Авиамоторной по Красноказарменной как раз на Львенке Т2, который вместо отмененного 37 маршрута теперь ходит.

Заявлено было расписание Т2 с интервалом 6 мин в часы пик вместо 12-15 минут на 37-м.

Что скажу, в львенке Т2 было свободно с утра, почти никто и не стоял, и с утра и действительно я заметил большой поток трамваев навстречу, которого никогда и не встречал (там еще и трамваи 32, 50, автобус 624 по выделенной ходит).

 

Но, обратно вечером в час пик я видел кучу народу на остановке, больше чем обычно, которые садились в 32, 50, видел что навстречу прошел только один Львенок Т2, там никакими 6 минутами и не пахло, и вот эти 32 и 50 вывозили основной поток (на 32 интервал 10-12 мин, это самый частоходящий трамвай по Красноказарменной). Некоторые 32-й не любят, т.к. от он в отличие от 37 (Т2) и 50 не доезжает до прямых выходов к МЦД-3 и к м.Авиамоторная желтой линии, а только к м.Авиамоторная БКЛ, но там пройти-то по улице метров 100 (до МЦД-3 дальше с переходами).

 

 

Даже много людей садились от безысходности в случайно подошедший с636 (в котором обычно даже в час пик несколько человек ездило), очевидно с целью доехать до остановки МЭИ а потом дойти пешком метров 500 до Авиамоторной...

[Дон Корлеоне]

Из положительного: Все лето копали улицу Красноказарменную, чтобы сделать там по центру инновационную выделенку с телеметрией для трамваев и автобусов (ранее с636 и 624 не ходили по выделенке), и им похоже это удалось. Еще до запуска Т2 этой зимой светофоры на перекрестках (их там много и были очень муторные) теперь обычно переключаются как подходит трамвай или автобус по выделенке, время проезда значительно сократилось.

Походу у Питерцев взяли опыт (трамвай и автобус по единой выделенке посередине Лиговского проспекта), но телеметрии в Питере вроде нет (или есть уже), это московская инновация. Если так то это действительно круто.

[maverik]

24 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Из положительного: Все лето копали улицу Красноказарменную, чтобы сделать там по центру инновационную выделенку с телеметрией для трамваев и автобусов (ранее с636 и 624 не ходили по выделенке), и им похоже это удалось. Еще до запуска Т2 этой зимой светофоры на перекрестках (их там много и были очень муторные) теперь обычно переключаются как подходит трамвай или автобус по выделенке, время проезда значительно сократилось.

Походу у Питерцев взяли опыт (трамвай и автобус по единой выделенке посередине Лиговского проспекта), но телеметрии в Питере вроде нет (или есть уже), это московская инновация. Если так то это действительно круто.

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине. В итоге 622 до сих пор катаются по автомобильному правому ряду и тормозят напротив остановок где придется, что очень сильно раздражает местных жителей.

[Krendel79]

В 09.04.2026 в 17:59, Касым сказал:

Ни один из диаметров ни в каком виде не был нужен изначально.

 

+1.

 

Но Т1 ещё как то имеет некую логику даже при поездке по большей части маршрута, хотя, конечно такой длинный маршрут всё равно не нужен и может быть не стабильным, но Т2 по конфигурации это вообще что то с чем то. 

   Ну навигаторы сейчас у всех почти есть, разберутся что из Чертаново в Новогиреево на метро (МЦД) более чем в 2 раза быстрее... 

[Gleb72442]

48 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Из положительного: Все лето копали улицу Красноказарменную, чтобы сделать там по центру инновационную выделенку с телеметрией для трамваев и автобусов (ранее с636 и 624 не ходили по выделенке), и им похоже это удалось. Еще до запуска Т2 этой зимой светофоры на перекрестках (их там много и были очень муторные) теперь обычно переключаются как подходит трамвай или автобус по выделенке, время проезда значительно сократилось.

Походу у Питерцев взяли опыт (трамвай и автобус по единой выделенке посередине Лиговского проспекта), но телеметрии в Питере вроде нет (или есть уже), это московская инновация. Если так то это действительно круто.

наоборот там до благоустройства светофоры чувствовали трамваи и переключались, а теперь просто в цикл на том же перекрестке с Лефортовским Валом программно заложено дважды пропустить трамвай, поэтому прождать перехода пешеходам теперь предлагается под 130 секунд...

[AE777]

26 minutes ago, maverik said:

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине. В итоге 622 до сих пор катаются по автомобильному правому ряду и тормозят напротив остановок где придется, что очень сильно раздражает местных жителей.

Автобусы по ширине проходили, но быстро накатали снег и стали буксовать. Иной раз пассажирам приходилось толкать. Не только 622, а все маршруты возвращены на общую проезжую часть и останавливаются на необозначенных остановках, периодически запирая перекрестки, поскольку во многих местах трамвайная платформа отняла второй ряд. 

Да и ЦОДД под это бл-во ещё добавил фаз светофорам и, соответственно, удлинил циклы

Изменено 9 часов назад пользователем AE777

[Дон Корлеоне]

10 минут назад, Gleb72442 сказал:

наоборот там до благоустройства светофоры чувствовали трамваи и переключались, а теперь просто в цикл на том же перекрестке с Лефортовским Валом программно заложено дважды пропустить трамвай, поэтому прождать перехода пешеходам теперь предлагается под 130 секунд...

 

Я там почти каждый день езжу, и скажу что до благоустройства (года 2 назад) там был только один светофор с телеметрией, это вот в этом месте

 

https://yandex.ru/maps/213/moscow/stops/station__9858771/?l=stv%2Csta&ll=37.712054%2C55.752794&panorama[direction]=131.971632%2C0.000000&panorama[full]=true&panorama[point]=37.711191%2C55.753279&panorama[span]=99.736775%2C60.000000&tab=overview&z=16.4

 

и то не всегда срабатывал (иногда в кабине водителя что-то пищало при подъезде к нему, видимо он нажимал активацию блока телеметрии).

Причем с обратной стороны он похоже не работал как приоритет для трамваев.

 

Ранее же вот этот перекресток был одним из самых пробочных. Теперь почти всегда проходят трамваи и автобусы его с приоритетом. Даже переключаются светофор на 3 прямых белых при подходе ОТ, при этом для машин на других направлениях загорается красный.

 

https://yandex.ru/maps/213/moscow/stops/station__9858771/?l=stv%2Csta&ll=37.712054%2C55.752794&panorama[direction]=98.392988%2C-3.367302&panorama[full]=true&panorama[point]=37.698366%2C55.757500&panorama[span]=64.402443%2C34.082453&tab=overview&z=16.4

 

а сейчас так всей Красноказарменной. Гуд.

 

 

Изменено 9 часов назад пользователем Дон Корлеоне