Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[Хлорка]

Мб оставят какую-нибудь служебную однопутку, как тогда со старым донбасским путепроводом?

[Касым]

Есть ощущение что развернулась масштабная кампания по уничтожению трамвая, многолетняя точно выверенная программа. Сначала дескредитация во всех районах вечными ремонтами, а потом и вторая часть по полной отмене. Поэтому и новое не строят. Зачем, если скоро закрыаать? Хотя на новых стройках перед полным закрытием тоже можно было руки погреть. Хотя по ходу и на бесконечных ремонтах капает достаточно.

[portenos]

В 21.01.2021 в 11:56, FanatOT сказал:

Слов нет. А ведь в мае МГТ придётся усиливать маршруты, откуда выгонят частников-дублёров: в 7АП пообещали усиление 22 (ещё 82, но туда пойдёт просто выпуск с 692), 10 АП пообещали усиление 86 и Т32 (ну и 557 будет длиннее нынешнего Т55, тоже нужно усиление), в 11-м 621 (там, правда, за счёт укорота 200 есть шансы выкрутиться) и т.д. Во всех эти парках сейчас работают трамваезаменители. Нас ждёт веселуха, если они не закончат к маю...

692 отменяется? Хотя о нем есть другая тема

[Championship]

4 часа назад, FanatOT сказал:

К сожалению, нет, т.к. его нет в 26 лотах, выставленных на конкурс

а что за лоты? странно даже, так как он на Мос.ру фигирирует в теме новых контрактов частников

[FanatOT]

Лоты - посмотри тему "Выход частников", там на 267 странице должна быть ссылка.

А на мос.ру МГТ и частники выложены вперемешку, там можно лишь узнать трассы, но не перевозчика.

[Зеркало]

1 час назад, jd1721797 сказал:

Зачем, если скоро закрыаать?

ооо, ты что! построить, а через полгода снести - что может быть удобнее для "эффективного освоения средств"?))

[Касым]

14 минут назад, Зеркало сказал:

ооо, ты что! построить, а через полгода снести - что может быть удобнее для "эффективного освоения средств"?))

Всë так. Схема обкатана на насчастных троллейбусах. У них всë получилось даже лучше чем хотели. Так тф пошумели на форумах, либеральная пресса взбзднула, никто ничего не заметил. Навскидку лет за 7-8 трам можно уничтожить полностью. А учитывая вакансии водителей на сайте метро и узаконенные восьмиместные маршрутки Калужская - Вернадского, я догадываюсь, куда всë ведут олень и его стадо.

[М.Михаил]

Только по сравнению с рогатыми которые не обновляли хрен знает сколько пс, тут идет активное обновление? Что бы потом в регионы сплавить? 

[Касым]

21 минуту назад, М.Михаил сказал:

Только по сравнению с рогатыми которые не обновляли хрен знает сколько пс, тут идет активное обновление? Что бы потом в регионы сплавить? 

Питер ждет небось полу-халявные...

[AleksandrSHCH]

43 минуты назад, М.Михаил сказал:

Только по сравнению с рогатыми которые не обновляли хрен знает сколько пс, тут идет активное обновление?

Рогатые активно обновляли как раз перед началом погрома.

[Димон С.]

1 час назад, AleksandrSHCH сказал:

Рогатые активно обновляли как раз перед началом погрома.

Обновляли их в 2011-2012 годах.

[AleksandrSHCH]

40 минут назад, Димон С. сказал:

Обновляли их в 2011-2012 годах.

А закончили погром в 2020-м. За один год погром трамвая так же не устроить. А вот к 2030-му ...

[неспящий пассажир]

5 часов назад, Чебурашка сказал:

вместо трамвайных путей продолжат временную дорогу 

Вообще, в оригинале на mos.ru 

Во время ремонта демонтируют участок существующих трамвайных путей. После демонтажа будут обустроены временные трамвайные пути, а по окончании работ трамвайные пути вернутся в исходное положение.

Конечно, отсюда до конца не ясно демонтаж и монтаж временных произойдут одновременно или с задержкой, но всё таки не на весь срок тоннеля. Но сам факт ремонта - это конечно безобразие. Через пару лет будет ЮВХ, тогда б и закрыли, а сейчас на эту пару лет перекроют весь юг. И главное, честно говоря, непонятно зачем. Правда аварийно и всё, лишний раз год не потерпит или плиточку надо подновить и с потолка плохо, что течет?

 

 

 

[Krendel79]

8 часов назад, jd1721797 сказал:

Есть ощущение что развернулась масштабная кампания по уничтожению трамвая, многолетняя точно выверенная программа. Сначала дескредитация во всех районах вечными ремонтами, а потом и вторая часть по полной отмене. Поэтому и новое не строят. Зачем, если скоро закрыаать? Хотя на новых стройках перед полным закрытием тоже можно было руки погреть. Хотя по ходу и на бесконечных ремонтах капает достаточно.

Где то была уже такая мысль. Сначала убили троллейбус а от трамвая отучат сначала бесконечными ремонтами а потом и тоже тихо прикроют когда люди привыкнут к автобусам. Я конечно все понимаю новые трамваи 

 

 

5 часов назад, М.Михаил сказал:

Только по сравнению с рогатыми которые не обновляли хрен знает сколько пс, тут идет активное обновление? Что бы потом в регионы сплавить? 

 

и все такое но что то ремонты уже подзадолбали. Нужны ли они в таком количестве и так масштабно делая не рабочими и так куцую Московскую сеть очень большой вопрос. 
    Это же реально звиздец какой то - из всей и так малочисленной Краснопреснеской сети в ходу аж 2 маршрута от Шукинской - на Живописную и Строгино! Причём в Строгино только по одному направлению. И все! 

6 часов назад, jd1721797 сказал:

Всë так. Схема обкатана на насчастных троллейбусах. У них всë получилось даже лучше чем хотели. Так тф пошумели на форумах, либеральная пресса взбзднула, никто ничего не заметил. Навскидку лет за 7-8 трам можно уничтожить полностью. А учитывая вакансии водителей на сайте метро и узаконенные восьмиместные маршрутки Калужская - Вернадского, я догадываюсь, куда всë ведут олень и его стадо.

Ну да, и здравствуй Тверь... А нет, чтобы успокоить общественность надо периодически вбрасывать как когда нибудь мы построим суперсовременный скоростной трамвай, ну а пока - вот вам «Кубики»... 

[Молодой гой]

6 часов назад, неспящий пассажир сказал:

 

И главное, честно говоря, непонятно зачем.

Ну вообще-то там будут асфальтировать развороты и местные проезды на Варшавском шоссе. Такое ощущение, что взяли и достали из шкафа старый проект probok.net Непонятно, что мешало раньше этим заняться.

[Shv]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Где то была уже такая мысль. Сначала убили троллейбус а от трамвая отучат сначала бесконечными ремонтами а потом и тоже тихо прикроют когда люди привыкнут к автобусам. 

    Это же реально звиздец какой то - из всей и так малочисленной Краснопреснеской сети в ходу аж 2 маршрута от Шукинской - на Живописную и Строгино! Причём в Строгино только по одному направлению. И все! 

 

1. Бесконечные ремонты? Я сам не доволен всем этим, так как активно пользовался 27 трамваем, но тут вина на подрядчике, который оказался не добросовестным. 

К тому же, Лискутов заявлял недавно: "В 2020 году мы начали интеграцию трамвайной инфраструктуры с мосметро. Предстоит большая работа по ее усовершенствованию и внедрению новейших технологий в обслуживании 435 км трамвайных путей." (из телеграм канала Дептранса) 

Так что, какое закрытие трамвая, я не понимаю... 

 

2. Не знаю, какие 2 маршрута, когда 3: 10 и 21 ходят до Строгино

[igla]

10 минут назад, Shv сказал:

тут вина на подрядчике, который оказался не добросовестным. 

Ога, "...отродясь такого не было, и вот опять" (с). помнится проблемы с подрядчиками на ремонте путей у депвела уже были три года назад. "История учит, что она ничему не учит?" (с) А тут ещё за каким-то хреном даже конкурс объявили под зиму...

[Паштет]

7 часов назад, Shv сказал:

К тому же, Лискутов заявлял недавно: "В 2020 году мы начали интеграцию трамвайной инфраструктуры с мосметро. Предстоит большая работа по ее усовершенствованию и внедрению новейших технологий в обслуживании 435 км трамвайных путей." (из телеграм канала Дептранса) 

Звездеть с экрана не мешки ворочить. С учётом того, что ремонты скорее всего так и останутся на аутсорсинге, то о новейших технологиях можно и не мечтать. Они могут быть, а могут и не быть.

А вообще, мне эта история начинает напоминать реконструкцию подземных переходов метро, когда тоже их разбомбили, а потом до 4-х лет в порядок приводили.

[Паштет]

21 час назад, portenos сказал:

692 отменяется?

Да, компенсируется продленным 466 и усиленным 82.

[New-Express]

В 21.01.2021 в 11:56, FanatOT сказал:

А ведь в мае МГТ придётся усиливать маршруты, откуда выгонят частников-дублёров: в 7АП пообещали усиление 22 (ещё 82, но туда пойдёт просто выпуск с 692), 10 АП пообещали усиление 86 и Т32

Обещать - не значит жениться ...

 

[New-Express]

В 20.01.2021 в 18:31, abr сказал:

И где это он должен уступать?

С Серпуховского вала на перекрёстке с Шаболовкой.

С Рощинского проезда - там же.

 

В 21.01.2021 в 17:27, Coolisha сказал:

По Авиамоторной, по которой водители уже трассу подзабыли, абсолютно ноль информации. Правда, как только ее откроют, не сомневаюсь, что закроют ее же через 2 месяца на капитальный ремонт.

Будет неудивительно ...

 

[житель ЗАО]

20 часов назад, igla сказал:

"История учит, что она ничему не учит?" (с)

 

Да единственный выход мб вернуть "свою" службу пути. Или... взять путейцев у метро  

 

20 часов назад, igla сказал:

А тут ещё за каким-то хреном даже конкурс объявили под зиму...

 

Да понятно за каким - делать раньше мешало Сам Знаешь Что, а позже - окончание года с вероятностью что в следующий такие средства не выделят

 

21 час назад, Shv сказал:

Так что, какое закрытие трамвая, я не понимаю... 

 

Ну то что сейчас таких планов нет, не означает, что в головах у кого-то не закрадётся мысль в духе "трамвай съедает уйму денежек у бюджета, а может на автобус его заменим - вот временно это делали, и никто не умер"

[Gleb72442]

3 часа назад, New-Express сказал:

Обещать - не значит жениться ...

 

Мы как бы в курсе 

 

[om2002]

23 часа назад, Shv сказал:

К тому же, Лискутов заявлял недавно: "В 2020 году мы начали интеграцию трамвайной инфраструктуры с мосметро. Предстоит большая работа по ее усовершенствованию и внедрению новейших технологий в обслуживании 435 км трамвайных путей."

От создателей: "Троллейбусы обязательно вернутся на Садовое кольцо" и "Вот-вот мы наладим выпуск своих троллейбусов на СВАРЗе".

[неспящий пассажир]

В 22.01.2021 в 23:27, Молодой гой сказал:

Ну вообще-то там будут асфальтировать развороты и местные проезды на Варшавском шоссе. Такое ощущение, что взяли и достали из шкафа старый проект probok.net Непонятно, что мешало раньше этим заняться.

Вообще ничего не понял. Грунтовки на Варшавском шоссе нет. Для асфальтирования трамвай отродясь не переносили. Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже.

 

В 22.01.2021 в 23:27, Молодой гой сказал:

Ну вообще-то там будут асфальтировать развороты и местные проезды на Варшавском шоссе. Такое ощущение, что взяли и достали из шкафа старый проект probok.net Непонятно, что мешало раньше этим заняться.

Вообще ничего не понял. Грунтовки на Варшавском шоссе нет. Для асфальтирования трамвай отродясь не переносили. Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже.

 

[Володя13401]

23 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже.

В статье идёт речь что они хотят полностью заменить перекрытия тоннеля.  Видимо, опять солёный песок с Каспийского моря. 

Изменено 25 января, 2021 пользователем Володя13401

[Иван О. С.]

В 18.01.2021 в 08:40, FanatOT сказал:

Депо в Бирюлёво

А вот здесь интересно то, что в Бирюлево впритык друг к другу рисуется и трамвайное депо, и метродепо для бирюлевской линии. Поможет ли передача трамвая в метрополитен построить и то, и другое одновременно.

В 19.01.2021 в 00:39, om2002 сказал:

Почему те же Горпроекты взяли именно Садовое, а не скажем Ленинградку - для меня загадка. Хотя Беседина депутат как раз от тех краёв и по началу обещала заняться продвижением темы превращения Ленинградки из недохайвеея назад в нормальный проспект. Но потом как-то эта тема тихо сошла на нет. 

С Ленинградкой самое интересное - пропустить как-то трамвай на участке в районе метро Сокол, потому как после постройки тоннелей с вентиляцией через дырки в потолке там проблемы с впихуемостью обозначились. Вроде писали, что в качестве маразма предлагался подземный кусок трамвайной линии с запихиванием её под линию метро и под автодорожные тоннели.

[Никита Мишин]

1 час назад, Иван О. С. сказал:

А вот здесь интересно то, что в Бирюлево впритык друг к другу рисуется и трамвайное депо, и метродепо для бирюлевской линии. Поможет ли передача трамвая в метрополитен построить и то, и другое одновременно.

Если быть реалистом, то вряд ли, бо метро вроде как начали проектировать, а за трамвай замолчали окончательно.

 

1 час назад, Иван О. С. сказал:

С Ленинградкой самое интересное - пропустить как-то трамвай на участке в районе метро Сокол, потому как после постройки тоннелей с вентиляцией через дырки в потолке там проблемы с впихуемостью обозначились.

Из того что пришло мне в голову наименее кривым представляется вот такой вариант. Хотя и он тоже кривой до ужаса.

1 час назад, Иван О. С. сказал:

Вроде писали, что в качестве маразма предлагался подземный кусок трамвайной линии с запихиванием её под линию метро и под автодорожные тоннели.

Мне кажется, что для того чтобы туда как-то впихнуть трамвай, при этом не поставив там остальное движение в интересную позу, то там надо всё снести и перестроить заново, бо местный ужас вообще никак с этим не вяжется. Разве что каким-то образом исхитриться и впихнуть туда эстакаду и пустить трамвай по ней, хотя я под неё места там вообще не вижу, как и под съезд с неё, да и удобно это будет сугубо условно.

Изменено 25 января, 2021 пользователем Никита Мишин

[Володя13401]

Если сделать левоповоротную эстакаду(тоннель) с Народного Ополчения на Панфилова и соответствующие левоповоротные эстакады(тоннели) с Панфилова на Волоколамку и Ленинградку, то правый поворот Алабяна-Ленинградка-разворот - можно отменить, а те, кто там останутся - вполне проедут и по оставшимся после строительства трамвайного пути полосам. Так что, было бы желание - решить проблему можно. Причём, глобально как для автомобилистов, так и для пешеходов.

[om2002]

4 часа назад, Иван О. С. сказал:

С Ленинградкой самое интересное - пропустить как-то трамвай на участке в районе метро Сокол, потому как после постройки тоннелей с вентиляцией через дырки в потолке там проблемы с впихуемостью обозначились.

Да понятно, что со впихуемостью тут проблем не сильно меньше, а вероятность вооплощения в жизнь не сильно выше, чем на Садовом. Но по крайней мере практическая целесообразность в виде наличия соотв. пассажиропотоков на НОТ и соединения трам. сетей заметно больше, а километраж раза в три меньше. И историческо-бюрократических оснований в виде относительно недавнего "временного" закрытия линии на Ленинградки - тоже больше.