FanatOT Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 А Октябрьское Поле действительно надо в Ходынское Поле переименовать. Ходынка же по ту сторону МК МЖД. РАЛ вообще поедет почти под прямым углом на север в Строгино... Так как она пойдёт, можно объяснить? ДЦ - Шелепиха - проспект Маршала Жукова - Живописная - Строгино - Рублёво - Архангельское? По уму бы просто Калининскую линию надо вести от Третьяковской до ДЦ по центральному участку, а после как раз по этой трассе от ДЦ до Строгина и отдать ей участок Строгино-Пятницкое шоссе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 По умуметро в москве нынче строится по другим принципам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 @Фыва Цукен, Тут ключевое слово все таки строится. По сравнению с другими регионами и 90-ми реально строится - причем активно и несмотря на срывы ввод в эксплуатацию большой по километражу и станциям. Не Китай конечно, но... А в остальном - тут да: что лучше с голода превратиться в анорексичку или есть фаст-фуд часто потому что другой алетирнативы нет. Второе наверное лучше. Просто обидно, что за те же потраченные деньги можно сделать удобнее и быстрее передвижение для большего количества людей. Вот уже сейчас несмотря на радость жителей Ходынки и Шелепихи очень много тех кому новая схема движения не нравится и стала не удобной. Я думаю при пуске ЦУ КСЛ количество недовольных стремилось бы к 0. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 (edited) что лучше с голода превратиться в анорексичку или есть фаст-фуд часто потому что другой алетирнативы нет. да знаешь, я даже не об этом. вот взять то же мцк. практически на всех станциях нужен второй выход - а его при этом практически нигде нет. на многих переходах совершенно не лишними были бы траволаторные галереи - их тоже нигде нет. и деньги-то небольшие. ну, открыли бы мцк на несколько месяцев позже - что, от этого что-то принципиально бы изменилось? но нет, "метро растёт, в этом году сдалим стопицот станций, давай-давай...". в результате черезжопская реализация похабит даже хорошие идеи. а ведь сейчас даже вторые выходы будут строить по остаточному принципу. конечно, мцк сдали - чего вам ещё надо? про траволаторы уж вообще молчу. Edited March 1, 2018 by Фыва Цукен Link to comment Share on other sites More sharing options...
BrainStorm Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 практически на всех станциях нужен второй выход А много ли где нужен, на самом деле? Из относительно северных станций, которые помню хорошо, разве что на Ростокино был бы очень в тему.Когда на Войковской работал, хотелось иметь второй выход Балтийской, минут на пять сократился бы путь, но им бы пользовались единицы пассажиров. Так что вторые выходы нужны, но явно далеко не на всех станциях. Гораздо важнее, например, платформы железных дорог к МЦК перенести, в том числе учитывая планы по МЦД. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Иван О. С. Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 По уму бы просто Калининскую линию надо вести от Третьяковской до ДЦ по центральному участку, а после как раз по этой трассе от ДЦ до Строгина и отдать ей участок Строгино-Пятницкое шоссе. Строгино построили так, что при переключении Митино на линию из ДЦ для АПЛ оно станет конечной навсегда. Потому что планировали вернуть туда Филевку, а АПЛ от Славянского бульвара тогда ещё на другой стороне проспекта пустить вдоль Можайки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted March 1, 2018 Share Posted March 1, 2018 Гораздо важнее, например, платформы железных дорог к МЦК перенести, в том числе учитывая планы по МЦД. вот тут у меня претензий как раз нет. что можно было сделать на мцк - сделали, что можно сделать на радиусах - делается. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 А много ли где нужен, на самом деле? из тех, которыми часто пользуюсь - Лужники, Верхние Котлы и Ростокино Строгино построили так, что при переключении Митино на линию из ДЦ для АПЛ оно станет конечной навсегда. Потому что планировали вернуть туда Филевку, а АПЛ от Славянского бульвара тогда ещё на другой стороне проспекта пустить вдоль Можайки. что было бы вполне логично впрочем, еще раньше можно было доделать заложенные ветвления на Полежаевской и Войковской, ибо так и не могу понять почему ветвления в свое время сочли недопустимыми... Link to comment Share on other sites More sharing options...
М.Е. Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 Так при ветвлениях сложно будет выдержать около 40 пар на основной части, будут частые мелкие сбои. Так что правильно, что на линиях с большим потоком регулярно работающих ветвлений нет (Каширская и Парк Победы работают на ветвление несколько раз в сутки, это не в счёт). А на Филёвке и теперь вот на БКЛ-КСЛ и на основной части интервалы большие Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 Так при ветвлениях сложно будет выдержать около 40 пар на основной части, будут частые мелкие сбои. дык штатные укороты до Выхино или ОП - точно такое же ветвление, только минимальной длины... и ничего же, работает Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 штатные укороты до Выхино или ОП - точно такое же ветвление, только минимальной длины... и ничего же, работает При укороте состав может стоять в тупике и спокойно ждать момента для выезда хоть по графику, хоть не по графику. Он никому не мешает и не везёт пассажиров, поэтому может стоять хоть пять минут, хоть десять, хоть час. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 (edited) При укороте состав может стоять в тупике и спокойно ждать момента для выезда хоть по графику, хоть не по графику. Он никому не мешает и не везёт пассажиров, поэтому может стоять хоть пять минут, хоть десять, хоть час. только все с точностью до наоборот - стоят всегда поезда по длинному участку, ибо на своем участке успевают что-то нагнать, а на коротком нагнать просто негде... в частности, так было при ветвлении на Каширке - стояли чаще всего с Орехово... как и сейчас с Алма-Атинской и с Пятницкого... Edited March 2, 2018 by Зеркало Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 (edited) из тех, которыми часто пользуюсь - Лужники, Верхние Котлы и Ростокино добавление: на окружной - нужен. на площади гагарина - нужен. на угрешской - нужен (он вообще из другого конца нужнее, чем из того, где есть). на андроновке... сейчас нет, но если остановку экспрессам сделать - то понадобится. в остальных местах - не уверен (не пользуюсь соответствующими станциями), но когда вокруг сплошная застройка (а на подавляющем большинстве станций она либо есть, либо скоро появится) - мне сложно понять, как может быть не востребован дополнительный выход. Edited March 2, 2018 by Фыва Цукен Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 На Балтийской нужен как проход к домам на Нарвской улице Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 (edited) Ну и на Автозаводской для прямого выхода к автобусам на Сайкина и жилым домам там же. Надземник, чтобы воткнуть выход, там имеется. Edited March 2, 2018 by GrekOFF Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 на андроновке... сейчас нет, но если остановку экспрессам сделать - то понадобится. не верю что ее сделают... куда важнее даже на Электрозаводской, но подвижек никаких... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 не верю что ее сделаютну почему. на окружной вон аэроэкспрессам и рэксам обещают сделать, а чем андроновка хуже? куда важнее даже на Электрозаводской, но подвижек никаких... на электрозаводской сложно, придётся насыпь расширять и пути перекладывать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 на окружной вон аэроэкспрессам и рэксам обещают сделать, а чем андроновка хуже? на Окружной вроде как еще одна станция метро рядом будет, думаю что дело в этом... а на Андроновке кроме МЦК только промзона )) на электрозаводской сложно, придётся насыпь расширять и пути перекладывать. можно ничего не перекладывая в одну сторону на Новой, в другую на Электрозаводской... даже в таком варианте думаю спрос будет больше чем на Андроновке Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted March 2, 2018 Share Posted March 2, 2018 Побывал на станции Хорошёвская, но пока что на ней не видно сильной её востребованности. Гораздо больше пока что садятся на Полежаевской весь день, а на ней одновременно и входят, и садятся. Переход на Хорошёвскую короткий и совмещённый с выходом, но совсем пустой пока что. Баррикадная и Пушкинская особо не разгрузились. А ведь перемычка БКЛ между АПЛ и ТКЛ удобна для ездящих между линиями, в частности для живущих на западе АПЛ и работающих на участке Баррикадная-Полежаевская. По-видимому они по-старому продолжают ездить - уличным транспортом до ТКЛ, далее по ней Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mixalblch Posted March 3, 2018 Share Posted March 3, 2018 ЦСКА" - менее красивое, но справедливое. Чем же оно "справедливое"? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Касым Posted March 3, 2018 Share Posted March 3, 2018 Прикол сейчас на Шелепихе видел. Подошел состав в сторону Петровского Парка, и все человек 50 из двух головных вагонов, что вышли, дружно перешли на другую сторону. Вилка она и есть вилка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mixalblch Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 Вчера скатался на новый участок по маршруту Парк Победы - Петровский Парк - Хорошёвская - Деловой центр - Шелепиха - Парк Победы. Постараюсь коротко, хотя и сумбурно, описать: - путаница с навигацией. На путевых стенах не меняли указатели. На Парке Победы спрашивали, как уехать на ДЦ; - возрос поток на Парке Победы, на ДЦ ездили заметно меньше; - интервалы ... вообще не понял что и как. На Парке Победы 7:30, на Петровском - поезда прям один за другим приходили, но на Хорошёвской опять пришлось долго ждать; - маршрутизация. На Шелепихе не работает табло, уезжают пассажиры в неправильном направлении. Поезда, что интересно, могут идти от Раменок до Петровского. Обратно - на Деловой центр; - кто так запроектировал трассу?! Неслабые кривые и уклоны, зоны ограничения скорости до 30-40 км не способствуют быстрому перемещению; - как и в случае с СолЛ много недоделок. На ПетроПарке закрыт переход, на Хорошёвской не обкатали эскалаторы и закрыт выход в город; - на ДЦ ТПК и ДЦ КСЛ ещё будем долго ждать оборотные тупики за станциями; - перестали думать. Станции стали строить по однотипному проекту. Различия в основном в облицовке; - отделка лучше, чем на СолЛ - гранит вместо дурных металлопанелей; - в отличие от СолЛ неудачно расположены светильники, нависающие над платформой, неудачно запроектировали дымоудаление - отдельные колонны по платформе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 - кто так запроектировал трассу?! Неслабые кривые и уклоны, зоны ограничения скорости до 30-40 км не способствуют быстрому перемещению; Дык в исходнике это же участки трёх совершенно разных линий, которые при помощи сети ССВ соединили в одну. Отсюда и все эти кривые с уклонами и черепашьими бегами P.S.: Обсуждение названий уехало в профильную тему. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Путевой Объездчик Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 - как и в случае с СолЛ много недоделок. На ПетроПарке закрыт переход. Он не закрыт, а ещё не построен. Но зато есть возможность перейти на Динамо по улице без списания денег/поездок, как на МЦК. В отличие от, например, пуска Люблинской линии, когда для перехода на ТКЛ и АПЛ такую возможность не предоставляли. Хочешь перейти - плати, твои проблемы... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 (edited) Проехал сегодня всю линию от Раменок до Петровского парка с заездом на Деловой центр. Впечатления приятные. Новые станции хороши по архитектуре и по оформлению. Светильники над платформами - интересное решение. Шелепиха, правда, живьём показалась более тусклой чем на фото, зато какие там зачётные рисунки на эскалаторных подъемах и в вестибюлях. Хорошёвская и ЦСКА выглядят просто отлично, Петровский парк всё же сероват, жаль, что не отделали в зелёный по цвету пересадочной линии. Переходы с Хорошёвской на Полежаевскую вполне востребованы в обоих вестибюлях и, на удивление (из всего построенного в последнее время) удобны. На Шелепихе много протечек, капает и на пути, и на платформу, на других станциях такого не замечено. Много людей ездят с экскурсионными целями, одних и тех же встречал на разных станциях. Интервалы небольшие, с навигацией я проблем не испытывал. Edited March 4, 2018 by GrekOFF Link to comment Share on other sites More sharing options...
Путевой Объездчик Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 Петровский Парк вроде как зелёный, только очень тёмно-зелёный Link to comment Share on other sites More sharing options...
М.Е. Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 Кто-нибудь видел места примыкания будущих тоннелей от Шелепихи до Пресни? У Руссоса в ЖЖ там сняты стильные белые аркады, а по факту ничего не видно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Касым Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 Кто-нибудь видел места примыкания будущих тоннелей от Шелепихи до Пресни? У Руссоса в ЖЖ там сняты стильные белые аркады, а по факту ничего не видно Каждый рабочий день там езжу. Прекрасно их видно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Михаил_123 Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 Кто-нибудь видел места примыкания будущих тоннелей от Шелепихи до Пресни? У Руссоса в ЖЖ там сняты стильные белые аркады, а по факту ничего не видно От Хорошёвской к Шелепихе они есть. А вот от Шелепихи к Хорошёвской задела нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted March 4, 2018 Share Posted March 4, 2018 Кто-нибудь видел места примыкания будущих тоннелей от Шелепихи до Пресни? У Руссоса в ЖЖ там сняты стильные белые аркады, а по факту ничего не видноВидел по 1 пути, специально всматривался. Они ближе к Шелепихе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now