Аварии На Жд

[Mazzy]

1 час назад, Вечный странник сказал:

Ведь мало кто из водителей знает как устроена вся эта сигнализация на переездах. Почему шлагбаум закрыт, а поезда и вдалеке даже не слышно и не видно?...

Переезд через д3 в Быково. Еще до д3 настройка там такая. Электричку, понятное дело, ждешь долго. А вот поезд по 3-му иной раз появлялся секунд через 15 после полного закрытия. 

[Юрий А]

3 часа назад, awdeew сказал:

Потому что идиот пропрыгает по ним на скорости 60, а адекваты и под знак "15" проедут правильно.

Идиот начнёт скакать за 100 метров и глядишь метров за 50 опомнится и остановится. 

 

А вообще вот что подумалось. Для пешеходов делается такая змейка, чтобы даже если кто-то очень сильно бежал не глядя, то упёрся в забор и затормозил. Может и переезды стоит так делать? Дорога зигзагом на подъезде в паре с группой лежачих заставит притормозить любого.

[Любезный]

1 минуту назад, Юрий А сказал:

Для пешеходов делается такая змейка, чтобы даже если кто-то очень сильно бежал не глядя, то упёрся в забор и затормозил. Может и переезды стоит так делать?

Интересно, что пешеходу, отвлекшемуся от дороги, например, на телефонный разговор, такая змейка не всегда помогает. Он обычно идет на автоматизме по сто раз пройденному маршруту, и не обращает внимания ни на что вообще.

Но для машин - мысль интересная.

[Зеркало]

1 час назад, Mazzy сказал:

А вот поезд по 3-му иной раз появлялся секунд через 15 после полного закрытия.

ну нет, такого я даже в Питере не видел

 

4 минуты назад, Юрий А сказал:

Может и переезды стоит так делать? Дорога зигзагом на подъезде в паре с группой лежачих заставит притормозить любого.

так там дело не в этом... от желания проскочить "на авось" никакая "змейка" не вылечит((

[Любезный]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

от желания проскочить "на авось" никакая "змейка" не вылечит((

Ну и надо все таки понимать, что сделать змейку на переезде, по которому ездят фуры, очень сложно технически.

[Юрий А]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

от желания проскочить "на авось" никакая "змейка" не вылечит((

Но она заставит снизить скорость, а дальше, когда ты уже не летишь, а ползёшь, то вероятность заметить поезд перед самым носом и решить что ну его нафиг, лучше не буду рисковать, резко повышается.

[Suntechnic]

11 минут назад, Юрий А сказал:

Может и переезды стоит так делать?

Главное, чтобы она не тормозила на самом въезде - ну чтобы едучи на фуре, въезжая на переезд, тебе не пришлось бы тыкать лишний раз передачи. Ну и соответственно не задерживала бы выезд, а это уже нетривиально сделать видимо.

 

Потому что самое что бесит на переезде - едет перед тобой какой- нибудь жигуль, и вот начинает беречь свою бесценную подвеску, переваливаясь через рельсы как жирная утка.

 

Кстати многие переезды идут после поворота, но конечно не все.

 

 

[Юрий А]

2 минуты назад, Suntechnic сказал:

Главное, чтобы она не тормозила на самом въезде - ну чтобы едучи на фуре, въезжая на переезд, тебе не пришлось бы тыкать лишний раз передачи. Ну и соответственно не задерживала бы выезд, а это уже нетривиально сделать видимо.

Тоже подумал, что видимо тогда раздвоение полотна придётся делать, чтобы подъезд был кривой, но дальше выходишь на прямую и после того как переехал тоже минимум препятствий. Согласен, нетривиально, не если в чистом поле, то вполне решаемо.

[Suntechnic]

1 минуту назад, Юрий А сказал:

если в чистом поле, то вполне решаемо.

Ну да.

То есть съезды - прямые - а въезды с зигзагом, причем метров 100-200 до переезда должен быть прямик, чтоб фуру разогнать и спокойно проехать

 

Не знаю, почему так не делают. Чистых полей немало.

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Suntechnic сказал:

Не знаю, почему так не делают. Чистых полей немало.

Потому что переезды и дороги к ним как построили в 50-х годах прошлого века, так они и стоят.

Меня добил нерегулируемый (не то что без барьеров, но и без шлагбаумов) переезд прямо под Анапой в Гостагаевской, где пересекаются ответвление с федеральной автотрассы и достаточно часто пользуемая ЖД линия (благо, хоть однопутная):

https://yandex.ru/maps/geo/anapa/53165966/?l=stv%2Csta&ll=37.322994%2C45.032480&panorama[direction]=167.821883%2C-3.038345&panorama[full]=true&panorama[point]=37.323789%2C45.032858&panorama[span]=73.090707%2C28.555378&z=15.94

 

 

[awdeew]

Вот сейчас произошел настолько кричащий случай, что только слепой может пропустить его. Пора или объявлять нацпроект по модернизации переездов, либо как временную меру выставлять там ГАИшные посты.

[Фыва Цукен]

Только что, awdeew сказал:

выставлять там ГАИшные посты.

если кто сумеет проехать на большой скорости по ста метрам лежачих полицейских и/или преодолеть барьеры - пост гаи его не остановит.

[AE777]

31 minutes ago, Suntechnic said:

То есть съезды - прямые - а въезды с зигзагом, причем метров 100-200 до переезда должен быть прямик, чтоб фуру разогнать и спокойно проехать

Может все же дешевле барьерами переезды оснастить? 

[Зеркало]

3 минуты назад, AE777 сказал:

Может все же дешевле барьерами переезды оснастить? 

в случае фуры без тормозов результат может быть еще хуже((

[Krendel79]

18 минут назад, Зеркало сказал:

в случае фуры без тормозов результат может быть еще хуже((

 

Это уже слишком много совпадений. А вот от того кто решит проскочить из серии "все фигня, успею" барьеры помогут. 

   Ну и да, возможно, какие то переезды из серии "колхоз 1 - колхоз 2" с низким траффиком закрыть вообще. 

[Антон Чиграй]

13 минут назад, Krendel79 сказал:

возможно, какие то переезды из серии "колхоз 1 - колхоз 2" с низким траффиком закрыть вообще. 

Эти переезды могут быть единственным проездом в "Колхоз 2", и чтобы такой переезд закрыть, может понадобится построить дохрена дорог в лесах и болотах. Например, из относительно ближнего, Воймежный и Туголесье.

[Аккорд1970]

Серию лежачих полицейских перед переездом, может это поможет?

[Паштет]

6 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Серию лежачих полицейских перед переездом, может это поможет?

Их делать придётся только на полосе к переезду, поэтому выходишь на пустую встречку и вперёд!

Только барьеры нас спасут. 

[KSM]

11 часов назад, Юрий А сказал:

Но она заставит снизить скорость, а дальше, когда ты уже не летишь, а ползёшь, то вероятность заметить поезд перед самым носом и решить что ну его нафиг, лучше не буду рисковать, резко повышается.

Зачем замечать поезд, если включена сигнализация о его приближении? Или она так, для виду сделана? Камер наставить и штрафовать сильно. Может через пару лет культура езды через переезды и повысится.

[Путевой Объездчик]

Я всё-таки не могу понять, почему до сих пор у нас имеются переезды черед магистральные жд, не оборудованные как минимум шлагбаумом? Или для этого на каждом переезде какие-то нормативы по авариям, количеству жертв и подпадавших должны выполниться?? Ну ведь если посмотреть статистику происшествий, то бОльшая их часть приходится именно на переезды без шлагбаума. 

[Mazzy]

На каждый такой переезд нужны дежурные, в смену это 4-5 человек. 

[sai]

10 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Я всё-таки не могу понять, почему до сих пор у нас имеются переезды черед магистральные жд, не оборудованные как минимум шлагбаумом?

Оптимизация на жд. Много переездов, которые раньше были регулируемые со шлагбаумом, теперь стали нерегулируемыми только со светофорной сигнализацией.

[AE777]

41 minutes ago, Mazzy said:

На каждый такой переезд нужны дежурные, в смену это 4-5 человек. 

Консультанты McKinsey рассчитали, что затраты на ликвидацию аварий меньше, чем затраты на оборудование и содержание переездов))

Изменено 30 июля пользователем AE777

[Любезный]

12 часов назад, Suntechnic сказал:

То есть съезды - прямые - а въезды с зигзагом, причем метров 100-200 до переезда должен быть прямик, чтоб фуру разогнать и спокойно проехать

Зигзаги для фур на узкой дороге - большая проблема. Преодолевая такой зигзаг, фура постоянно заходит то на обочину, то на встречку, а если в это время там будет кто-то идти или ехать - это огромный риск ДТП, которое водитель фуры не факт что заметит.

[Антон Чиграй]

55 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

почему до сих пор у нас имеются переезды черед магистральные жд, не оборудованные как минимум шлагбаумом? Или для этого на каждом переезде какие-то нормативы по авариям, количеству жертв и подпадавших должны выполниться??

Категория переезда (и, как следствие, требования к оснащению) зависят не только от магистральности железной дороги, но и от интенсивности автомобильного движения. Поэтому на переездах типа

11 часов назад, Krendel79 сказал:

"колхоз 1 - колхоз 2" с низким траффиком

шлагбаумов не будет вне зависимости от количества поездов.

Приказ Министерства транспорта РФ от 5 октября 2022 г. № 402 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов"

[AE777]

45 minutes ago, Антон Чиграй said:

Приказ Министерства транспорта РФ от 5 октября 2022 г. № 402 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов"

Ну, вот этот приказ и надо менять

[Olivares]

10 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Серию лежачих полицейских перед переездом, может это поможет?

Да проще расхерачить асфальт перед переездом чтобы все ползли как черепахи или не ремонтировать его годами - это уже много где реализовано ...

[Lopasnensky]

Да уж..... Я много чего слышал интересного,но чтобы замедлить поезд до 15 км/час ради каких то долболосей за рулём???!!!! 

И наличие ДПП на пересечении авто и ж/д насколько я понимаю исходит из наличия трафика на первой и чуть реже на второй. Не представляю шлагбаум и ДПП на Матрёнинском переезде например...

17 часов назад, Вечный странник сказал:

Думаю, что дело не только в этом. Человеческий фактор тоже никто не отменял. Ведь мало кто из водителей знает как устроена вся эта сигнализация на переездах. Почему шлагбаум закрыт, а поезда и вдалеке даже не слышно и не видно?...

Сам лично был свидетелем ситуации. Станция, сразу за ней переезд. Шлагбаум закрыт. Очередь уже довольно большая. Люди выходят из машин на вынужденный перекур. Через несколько минут к платформе приползла электричка. Ну а дальше возмущение одного из водителей, мол "ну нахрена так рано перекрывать дорогу??? Да пока этот паровоз сюда приехал, пока в него все бабки со своими тележками заползут, может 100500 машин спокойно проехать в обе стороны"... 

Ну и думаю, что многих раздражает, что шлагбаум открывается не сразу после того, как поезд покинул переезд...

 

Таким водятлам уже изначально в/у выдавать противопоказано априори. Вот именно такие долболоси и выезжают под поезд на переезд,и будь то хоть он открытый шлагбаум и будь он закрытый. Был где-то такой вопиющий случай как он один психопат за рулём повздорил с ДПП почти с рукоприкладством из-за закрытого переезда,по итогу сбил шлагбаум и..... результат предсказуем. Ни шлагбаума,ни машины,ни водятла с пассажиром.

[Yaroslav]

22 часа назад, awdeew сказал:

Ошибки и злоупотребления полностью искоренить невозможно.

Но их количество сократить вполне возможно. В том числе путём отказа от "ценных иностранных специалистов" из Средней Азии, купивших права.

СМИ из-за политкорректности на это закрывают глаза.

Изменено 30 июля пользователем Yaroslav

[AE777]

1 minute ago, Yaroslav said:

Но их количество сократить вполне возможно. В том числе путём отказа от "ценных иностранных специалистов" из Средней Азии, купивших права.

СМИ из-за  политкорректности на это закрывают глаза..

Последнее время СМИ перестали скрывать имена и происхождение преступников-мигрантов. Хочется надеяться, что это свидетельствует о планирующихся изменениях в миграционной политике