САС или автобусы-экспрессы

[Klatz]

21 минуту назад, Зеркало сказал:

кому надо на Кольцевую или БКЛ - неважно, кому надо на ВДНХ - есть куча других маршрутов

Кому надо в центр или через центр - важно.

 

В целом, мы как всегда один другому ничего не докажем, просто я не вижу сколь-нибудь заметного профита от проскакивания ВДНХ, получается, мы экономим минут 5-7 вне часа пик и в то же время эти же 5-7 минут добавляем к дороге. 

[Зеркало]

10 минут назад, Klatz сказал:

В целом, мы как всегда один другому ничего не докажем, просто я не вижу сколь-нибудь заметного профита от проскакивания ВДНХ, получается, мы экономим минут 5-7 вне часа пик и в то же время эти же 5-7 минут добавляем к дороге.

профит получится у целевых пассажиров 903, которым удобно до Рижской или Проспекта Мира

[Некиш]

3 часа назад, Klatz сказал:

пересадка с метро на 903 на Алексеевской смысла имеет ровно ноль (в сторону центра выгоднее ВДНХ, в сторону МКАДа - Рижская), пересадок на другой НОТ там, считай, нет, при этом магистральный скоростной транспорт у граждан, живущих у неё уже есть, в то время, как жители окрестностей Маломосковской его лишены

если рассуждать, у граждан Маломосковской в общем-то метро в шаговой доступности. Вопрос насколько популярна будет эта остановка. Маломосковская будет интересна, если 903 пустить по эстакаде. Но опять же насколько тоже нужно. 
я думаю, жителям интересен маршрут больше в центр и стабильность М2

 

3 часа назад, Klatz сказал:

значит, пускать там надо как можно меньше транспорта, обожаю эту логику

не меньше - а разделить поток. Офигенно тоже пихать всё в один поток, наводить суету. Может такие личности и закрыли трамвай - удобно же когда все с одной остановки едут?  причём в обратную сторону 714 отдельно останавливается в силу УДС. Вообще там достаточно маршрутов М2, 604, 33 и они более свободные

[Л.Егор]

Моё решение проблемы м1 и е30: е30 обрезать по Белорусской, м1 после Ромэна завернуть в район больницы имени Боткина и метро ЦСКА (после отмены 101 там больше нет маршрута прямо в центр), по Волоколамке и Ленинградке от больницы РЖД до Китай-города пустить магистальный маршрут на гармошках (за счёт части выпуска е30, так как маршрут станут короче, и перевода 614 и 741 на БК с м1, который тоже станет короче, и который уже не обязательно оставлять магистральным).

Изменено 18 часов назад пользователем Л.Егор

[М.Михаил]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.

 

А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое 

 

 

Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

 

Дб,бля (с)

 

 

 

 

 

https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Изменено 15 часов назад пользователем М.Михаил

[Kirusha]

5 минут назад, М.Михаил сказал:

А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо.

Отменим.
Пользуйтесь м44/м57/м59 и др. и Калужско-Рижской линией. Трамваи выйдут на новый московский городской трамвайный диаметр от Медведкова до Чертанова. Это будет самый лучший длинный прямой горизонтальный диаметральный трамвай во Вселенной!

Изменено 15 часов назад пользователем Kirusha

[AE777]

8 hours ago, М.Михаил said:

https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что маршрут длинный, и у него большая сменяемость. Если объединить е30 и е85, результат был бы ещё лучше, вероятно и м3 позади оставил бы. Но это не означало бы, что такой маршрут идеален, а предложения его изменить - кощунство

[Corennoy]

13 минут назад, AE777 сказал:

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что

его точно не тронут, как бы этого не хотелось всяким там активистам и фанатам. Как и м1.

Да и 905 максимум ждёт перенумерация. 

Не будет ДТ резать хлебный маршрут.

 

[Nonesuch]

В 27.03.2026 в 17:24, Klatz сказал:

ИМХО, проблема что 903, что 905 - это то, что они останавливаются ровно у станций метро, хотя могли бы давать экспрессные связи для более удалённых от метро остановок. Скажем, тот же е30 вместо Аэропорта и Серёгина останавливать на Лизы Чайкиной и у ЦСКА смыслу было бы больше, как мне кажется. Или 903 вместо Алексеевской сделать остановки на Крестовском и, скажем, Маломосковской - был бы не такой туподубль хотя бы...

Ну да, можно как вариант, 903 после м.ВДНХ пустить по Звёздному бульвару и до м. Марьина Роща. Или повернуть по ул.Космонавтов и через ул. Павла Корчагина пустить до Рижского вокзала, поглотив 714. Разумеется, экспресс по возможности. 905 от м. Сокол пустить по СЗХ куда-нибудь в Серебряный Бор. у 30 загнать в тот угол, где 322, 132 и 442 ходят.

В 27.03.2026 в 18:39, Некиш сказал:

сравнивай всё тогда. Может ты ещё и аналог Филёвской линию тогда сделаешь на севере? Или Парк Победы застроишь? Или сделаешь вменяемые микрорайоны на Кутузовском - сделай как на Ярославке? Или протяни вторую ветку? и всем ли надо ехать дальше на метро?

 

Филёвская линия расположена не там и идёт зигзагом. У неё свои потоки.

В 27.03.2026 в 23:16, влад92 сказал:

Да ладно?! 903 от ВДНХ до рижской едет 5-8 мин. Метро - 5 мин+4 мин. спуск,4 мин. подъем. Итого 13 мин 

Если у тебя цель именно добраться как можно быстрее, то с эскалатором наверх за одну минуту справишься. А если ты никуда не торопишься, то можешь на поостановочном по проспекту Мира прокатиться. Это вопрос целеполагания. По 4 минуты говорит лишь о том, что ты не спешишь и готов участвовать в общем пингвинении перед эскалатором, пока слева пройдут.

10 часов назад, М.Михаил сказал:

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.

 

А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое 

Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

 

Дб,бля (с)

https://mosgo

rtrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Очень странный набор популярных маршрутов. А то, что слева в таблице говорит о том, что е30 и м1 задублированы. Можно сделать из двух маршрутов один, а именно: е30 от больницы РЖД/м.Сокол пустить со всеми. Собственно я не скрывал мыслей, что м1 не имеет своего потока нигде, это просто маршрут-подпорка.

1 час назад, AE777 сказал:

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что маршрут длинный, и у него большая сменяемость. Если объединить е30 и е85, результат был бы ещё лучше, вероятно и м3 позади оставил бы. Но это не означало бы, что такой маршрут идеален, а предложения его изменить - кощунство

Тут я могу ответить только по м23. Весь его поток — это от м. Мнёвники до Филёвской Поймы. Если бы 73 маршрут прокачали бы до магистральных интервалов — он также попал бы в таблицу топа. На остальном участке у м23 поток от воздуха до средней заполняемости.

[awdeew]

15 минут назад, Nonesuch сказал:

Ну да, можно как вариант, 903 после м.ВДНХ пустить по Звёздному бульвару и до м. Марьина Роща. Или повернуть по ул.Космонавтов и через ул. Павла Корчагина пустить до Рижского вокзала, поглотив 714.

Там рельсы проложить элементарно и пустить трамвай сперва с кольцом у Рижской-окт, как предлагал, по-моему Зеркало, а в перспективе соединить с Трифоновской.

[Kirusha]

11 минут назад, awdeew сказал:

Там рельсы проложить элементарно и пустить трамвай сперва с кольцом у Рижской-окт, как предлагал, по-моему Зеркало, а в перспективе соединить с Трифоновской.

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам 

Изменено 4 часа назад пользователем Kirusha

[Некиш]

21 минуту назад, Nonesuch сказал:

Филёвская линия расположена не там и идёт зигзагом. У неё свои потоки.

лишь бы сказать.... ага не там... С Павла Корчагина (условно) была б альтернатива Филёвской линии и не было Рижской, каким-нибудь зигзагом - тоже было свои потоки. Вы пытаетесь сравнивать не сравнимое

[zz27]

1 час назад, Kirusha сказал:

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам 

Я бы сказал "не надо делать ставку на автобус". Есть трамвай — хорошо, можно рассмотреть его как альтернативу метро, нету — ну значит все под землю, автобусами вывозить дорого.

[влад92]

2 часа назад, Kirusha сказал:

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам 

Да-да 

Особенно зимой в снегопад и морозы