САС или автобусы-экспрессы

[Klatz]

21 минуту назад, Зеркало сказал:

кому надо на Кольцевую или БКЛ - неважно, кому надо на ВДНХ - есть куча других маршрутов

Кому надо в центр или через центр - важно.

 

В целом, мы как всегда один другому ничего не докажем, просто я не вижу сколь-нибудь заметного профита от проскакивания ВДНХ, получается, мы экономим минут 5-7 вне часа пик и в то же время эти же 5-7 минут добавляем к дороге. 

[Зеркало]

10 минут назад, Klatz сказал:

В целом, мы как всегда один другому ничего не докажем, просто я не вижу сколь-нибудь заметного профита от проскакивания ВДНХ, получается, мы экономим минут 5-7 вне часа пик и в то же время эти же 5-7 минут добавляем к дороге.

профит получится у целевых пассажиров 903, которым удобно до Рижской или Проспекта Мира

[Некиш]

3 часа назад, Klatz сказал:

пересадка с метро на 903 на Алексеевской смысла имеет ровно ноль (в сторону центра выгоднее ВДНХ, в сторону МКАДа - Рижская), пересадок на другой НОТ там, считай, нет, при этом магистральный скоростной транспорт у граждан, живущих у неё уже есть, в то время, как жители окрестностей Маломосковской его лишены

если рассуждать, у граждан Маломосковской в общем-то метро в шаговой доступности. Вопрос насколько популярна будет эта остановка. Маломосковская будет интересна, если 903 пустить по эстакаде. Но опять же насколько тоже нужно. 
я думаю, жителям интересен маршрут больше в центр и стабильность М2

 

3 часа назад, Klatz сказал:

значит, пускать там надо как можно меньше транспорта, обожаю эту логику

не меньше - а разделить поток. Офигенно тоже пихать всё в один поток, наводить суету. Может такие личности и закрыли трамвай - удобно же когда все с одной остановки едут?  причём в обратную сторону 714 отдельно останавливается в силу УДС. Вообще там достаточно маршрутов М2, 604, 33 и они более свободные

[Л.Егор]

Моё решение проблемы м1 и е30: е30 обрезать по Белорусской, м1 после Ромэна завернуть в район больницы имени Боткина и метро ЦСКА (после отмены 101 там больше нет маршрута прямо в центр), по Волоколамке и Ленинградке от больницы РЖД до Китай-города пустить магистальный маршрут на гармошках (за счёт части выпуска е30, так как маршрут станут короче, и перевода 614 и 741 на БК с м1, который тоже станет короче, и который уже не обязательно оставлять магистральным).

Изменено Суббота в 17:23 пользователем Л.Егор

[М.Михаил]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.

 

А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое 

 

 

Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

 

Дб,бля (с)

 

 

 

 

 

https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Изменено Суббота в 20:49 пользователем М.Михаил

[Kirusha]

5 минут назад, М.Михаил сказал:

А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо.

Отменим.
Пользуйтесь м44/м57/м59 и др. и Калужско-Рижской линией. Трамваи выйдут на новый московский городской трамвайный диаметр от Медведкова до Чертанова. Это будет самый лучший длинный прямой горизонтальный диаметральный трамвай во Вселенной!

Изменено Суббота в 20:49 пользователем Kirusha

[AE777]

8 hours ago, М.Михаил said:

https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что маршрут длинный, и у него большая сменяемость. Если объединить е30 и е85, результат был бы ещё лучше, вероятно и м3 позади оставил бы. Но это не означало бы, что такой маршрут идеален, а предложения его изменить - кощунство

[Corennoy]

13 минут назад, AE777 сказал:

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что

его точно не тронут, как бы этого не хотелось всяким там активистам и фанатам. Как и м1.

Да и 905 максимум ждёт перенумерация. 

Не будет ДТ резать хлебный маршрут.

 

[Nonesuch]

В 27.03.2026 в 17:24, Klatz сказал:

ИМХО, проблема что 903, что 905 - это то, что они останавливаются ровно у станций метро, хотя могли бы давать экспрессные связи для более удалённых от метро остановок. Скажем, тот же е30 вместо Аэропорта и Серёгина останавливать на Лизы Чайкиной и у ЦСКА смыслу было бы больше, как мне кажется. Или 903 вместо Алексеевской сделать остановки на Крестовском и, скажем, Маломосковской - был бы не такой туподубль хотя бы...

Ну да, можно как вариант, 903 после м.ВДНХ пустить по Звёздному бульвару и до м. Марьина Роща. Или повернуть по ул.Космонавтов и через ул. Павла Корчагина пустить до Рижского вокзала, поглотив 714. Разумеется, экспресс по возможности. 905 от м. Сокол пустить по СЗХ куда-нибудь в Серебряный Бор. у 30 загнать в тот угол, где 322, 132 и 442 ходят.

В 27.03.2026 в 18:39, Некиш сказал:

сравнивай всё тогда. Может ты ещё и аналог Филёвской линию тогда сделаешь на севере? Или Парк Победы застроишь? Или сделаешь вменяемые микрорайоны на Кутузовском - сделай как на Ярославке? Или протяни вторую ветку? и всем ли надо ехать дальше на метро?

 

Филёвская линия расположена не там и идёт зигзагом. У неё свои потоки.

В 27.03.2026 в 23:16, влад92 сказал:

Да ладно?! 903 от ВДНХ до рижской едет 5-8 мин. Метро - 5 мин+4 мин. спуск,4 мин. подъем. Итого 13 мин 

Если у тебя цель именно добраться как можно быстрее, то с эскалатором наверх за одну минуту справишься. А если ты никуда не торопишься, то можешь на поостановочном по проспекту Мира прокатиться. Это вопрос целеполагания. По 4 минуты говорит лишь о том, что ты не спешишь и готов участвовать в общем пингвинении перед эскалатором, пока слева пройдут.

10 часов назад, М.Михаил сказал:

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.

 

А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое 

Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

 

Дб,бля (с)

https://mosgo

rtrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Очень странный набор популярных маршрутов. А то, что слева в таблице говорит о том, что е30 и м1 задублированы. Можно сделать из двух маршрутов один, а именно: е30 от больницы РЖД/м.Сокол пустить со всеми. Собственно я не скрывал мыслей, что м1 не имеет своего потока нигде, это просто маршрут-подпорка.

1 час назад, AE777 сказал:

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что маршрут длинный, и у него большая сменяемость. Если объединить е30 и е85, результат был бы ещё лучше, вероятно и м3 позади оставил бы. Но это не означало бы, что такой маршрут идеален, а предложения его изменить - кощунство

Тут я могу ответить только по м23. Весь его поток — это от м. Мнёвники до Филёвской Поймы. Если бы 73 маршрут прокачали бы до магистральных интервалов — он также попал бы в таблицу топа. На остальном участке у м23 поток от воздуха до средней заполняемости.

[awdeew]

15 минут назад, Nonesuch сказал:

Ну да, можно как вариант, 903 после м.ВДНХ пустить по Звёздному бульвару и до м. Марьина Роща. Или повернуть по ул.Космонавтов и через ул. Павла Корчагина пустить до Рижского вокзала, поглотив 714.

Там рельсы проложить элементарно и пустить трамвай сперва с кольцом у Рижской-окт, как предлагал, по-моему Зеркало, а в перспективе соединить с Трифоновской.

[Kirusha]

11 минут назад, awdeew сказал:

Там рельсы проложить элементарно и пустить трамвай сперва с кольцом у Рижской-окт, как предлагал, по-моему Зеркало, а в перспективе соединить с Трифоновской.

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам 

Изменено вчера в 07:55 пользователем Kirusha

[Некиш]

21 минуту назад, Nonesuch сказал:

Филёвская линия расположена не там и идёт зигзагом. У неё свои потоки.

лишь бы сказать.... ага не там... С Павла Корчагина (условно) была б альтернатива Филёвской линии и не было Рижской, каким-нибудь зигзагом - тоже было свои потоки. Вы пытаетесь сравнивать не сравнимое

[zz27]

1 час назад, Kirusha сказал:

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам 

Я бы сказал "не надо делать ставку на автобус". Есть трамвай — хорошо, можно рассмотреть его как альтернативу метро, нету — ну значит все под землю, автобусами вывозить дорого.

[влад92]

2 часа назад, Kirusha сказал:

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам 

Да-да 

Особенно зимой в снегопад и морозы 

[igla]

7 часов назад, Corennoy сказал:

Не будет ДТ резать хлебный маршрут.

Он не хлебный, а такой же убыточный, как едущий вечно в мясо 851-й (у 904-го, или как там его теперь те же проблемы). Потому что длина большая, а сменяемость маленькая. Но оставят его потому что зайкам надо из их нового офиса до кольцевой линии без пересадок ездить

[Kirusha]

10 минут назад, igla сказал:

Он не хлебный, а такой же убыточный, как едущий вечно в мясо 851-й (у 904-го, или как там его теперь те же проблемы). Потому что длина большая, а сменяемость маленькая. Но оставят его потому что зайкам надо из их нового офиса до кольцевой линии без пересадок ездить

Это раньше, там даже 905 ради этого остановку влепили. Но сейчас на территории офиса влепили знаки автобусной остановки, видимо будет развозка на маршрутке от Беломорской/Речного по типу ЦОДД1, 2, 3.

Изменено 19 часов назад пользователем Kirusha

[Некиш]

7 часов назад, Corennoy сказал:

его точно не тронут

не факт. В текущей ситуации - да, они не отступят от своего. Но всё может изменится и всё начнут по другому выстраивать

[Ulis]

Собственно я не скрывал мыслей, что м1 не имеет своего потока нигде, это просто маршрут-подпорка.

Какую же ересь иногда пишете...

Изменено 18 часов назад пользователем Ulis

[Домовой]

6 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну да, можно как вариант, 903 после м.ВДНХ пустить по Звёздному бульвару и до м. Марьина Роща. Или повернуть по ул.Космонавтов и через ул. Павла Корчагина пустить до Рижского вокзала, поглотив 714. Разумеется, экспресс по возможности.

Насчёт поглощения основного вывозящего маршрута района - 714 - конечно, знатная оптимизация предлагается (сарказм). Мало того что кракозябра, да ещё и за счёт главного местного маршрута. 

[Любезный]

1 час назад, Ulis сказал:

Какую же ересь иногда пишете...

Почему иногда?

[om2002]

18 часов назад, Corennoy сказал:

Не будет ДТ резать хлебный маршрут.

Вот совсем не факт, что эти экспресс-маршруты хлебные. Тут надо смотреть не общее количество, а число пассажиров на 1 единицу ПС. 

Помнится, ещё лет 10 назад на этом форуме пробегала инсайдерская инфа, что 903, на самом деле, один из самых убыточных маршрутов в 6 АП. И как раз из-за любителей наземной экспресс-езды от МКАДа до центра. Ибо выпуск огромный, маршруты длиннющие, а сменяемость как раз небольшая.  

Поэтому рискну предположить, что и е30 основную массу пассажиров вообще возит вовсе не на экспресс-участках вдоль ГЗЛ, а как раз в центре, где высокая сменяемость и он едет со всеми остановками.

[sai]

В 28.03.2026 в 14:37, Klatz сказал:

Не возникало мысли, что 714 так сильно на эту одну остановку забивается именно из-за того, что 903 шпарит мимо неё?

Я каждый день вечером еду по проспекту Мира, и скажу следующее. Из тех, кто садится у Рижской (я еду на 33-м, у него Рижская конечная), на Крестовском почти никто не выходит. Зато у Крестовского вечно садится толпа до Алексеевской. Из 903 тоже есть приличная высадка у Алексеевской и ВДНХ, когда он из центра едет.

[FanatOT]

Насчёт проспекта Мира.

 

А тут старая проблема - вдоль шоссе 100500 дублей, а с окрестных улиц - только до ближайшего метро. С ВДНХ до проспекта Мира и м2, и 903, и КРЛ, а с Корчагина - 714 только до Рижской.

714 до проспекта Мира,

903 до Рижской, от ВДНХ до Рижской со всеми остановками

33, с585 укоротить до ВДНХ.

 

[Krendel79]

5 минут назад, FanatOT сказал:

Насчёт проспекта Мира.

 

 

903 до Рижской, от ВДНХ до Рижской со всеми остановками

 

 

Не уверен что это хорошая идея. Очень большая посадка на 903 именно на Проспекте Мира КЛ. И сам так не раз ездил, когда нужно было дальше ВДНХ по Ярославке. Очень удобно. Да и не особо пробочный участок - много не на экономишь. 

[sai]

30 минут назад, FanatOT сказал:

33, с585 укоротить до ВДНХ.

Оставь их в покое. 

[влад92]

1 час назад, FanatOT сказал:

 

33, с585 укоротить до ВДНХ.

 

Глядя на то, как отвратительно ходят М2 и 604, этого делать нельзя, иначе на проспекте мира от ВДНХ до рижской вообще ни на чём не уедешь, только пешком 

[Серп]

1 час назад, FanatOT сказал:

Насчёт проспекта Мира.

 

А тут старая проблема - вдоль шоссе 100500 дублей, а с окрестных улиц - только до ближайшего метро. С ВДНХ до проспекта Мира и м2, и 903, и КРЛ, а с Корчагина - 714 только до Рижской.

714 до проспекта Мира,

903 до Рижской, от ВДНХ до Рижской со всеми остановками

33, с585 укоротить до ВДНХ.

 

Интересно то, что одни и те же авторы с болью пишут в одной ветке пишут про погром троллебусов, а в другой теме предлагают порезать автобусные маршруты, которые были ранее троллебусными. 33 -до Рижского, это ничто иное как компенсация упразднения 48 троллебуса, последовавшая через 8-9 месяцев после того как 48 троллебус прекратил свою работу. А М2 -это ничто иное, как компенсация 2 и 9 троллейбусных маршрутов. 9 троллейбус-маршрут-огрызок до гостиницы Останкино,  продленный к Владыкино.

Изменено 18 минут назад пользователем Серп