Развитие Московского метрополитена

[Зеркало]

8 часов назад, Kirusha сказал:

3️⃣ Арбатско-Покровскую линию метро продлят в район Восточный за МКАД, — Собянин

мне еще зимой это утверждали в Янтарном, я еще слушал и думал - ну откуда взяли такую чушь... а оказывается и не чушь вовсе))

 

6 часов назад, Higre сказал:

В Делай метро лучше уже предположили, что следующая кракозябра будет - ЗЛ в Капотню.

не выйдет - там тупик на Алма-Атинской куда-то упирается))

 

6 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Из Митино через Путилково. Слухи ходють...

с Планерной попроще смотрится, если уж фломастером развлекаться))

[Krendel79]

9 часов назад, Зеркало сказал:

 

 

с Планерной попроще смотрится, если уж фломастером развлекаться))

 

Тут помимо всего прочего если с АПЛ то очень большая кракозябра для Куркино будет. Впрочем это уже тенденция. 

[Путевой Объездчик]

18 часов назад, Kirusha сказал:

3️⃣ Арбатско-Покровскую линию метро продлят в район Восточный за МКАД, — Собянин

 

Глава города заверил, что продление линии не задержит ввод в эксплуатацию станции «Гольяново».

Хм… Когда определяли место посадки станции, писали, что её невозможно посадить на перекрёстке Уссурийской и Хабаровской, в связи с тем, что прямо по курсу дом, из-за которого нет места для оборотных тупиков. Поэтому станцию строят западнее. Как тогда собираются решать эту проблему при продлении в Восточный?

9 часов назад, Зеркало сказал:

не выйдет - там тупик на Алма-Атинской куда-то упирается))

В пруды, но писали, что при продлении придётся что-то с ними делать. Т. е., как я понял, продлить возможно, но гимора будет до фига. 

[Корзухин А.]

27 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Т. е., как я понял, продлить возможно, но гимора будет до фига. 

Продлить при желании можно всё, в том числе и СЛ от БДД.

Вопрос в затратах.

[AE777]

53 minutes ago, Путевой Объездчик said:

Хм… Когда определяли место посадки станции, писали, что её невозможно посадить на перекрёстке Уссурийской и Хабаровской, в связи с тем, что прямо по курсу дом, из-за которого нет места для оборотных тупиков. Поэтому станцию строят западнее. Как тогда собираются решать эту проблему при продлении в Восточный?

Снесут дом, и всё. Не проблема, раз уважаемым людям понадобилось дальше поля по Щелковскому шоссе застраивать 

[Путевой Объездчик]

46 минут назад, Корзухин А. сказал:

Продлить при желании можно всё, в том числе и СЛ от БДД.

Вопрос в затратах.

Это, простите, как? БДД - Потапово? 😳

[Корзухин А.]

42 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Это, простите, как? БДД - Потапово? 😳

Как вариант, или в Брусавицк 

 

 

[Чебурашка]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Как тогда собираются решать эту проблему при продлении в Восточный?

Слухи разные ходят, например, что вместо тупиков построят камеру и пройдут 10-метровым щитом двухпутный тоннель
Или что уйдут максимальным уклоном на глубину - проекта пока нету

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

В пруды, но писали, что при продлении придётся что-то с ними делать. Т. е., как я понял, продлить возможно, но гимора будет до фига. 

возможно продлить от депо, правда получится тройная вилка

[Klatz]

Если честно, я вот совсем не понимаю, где там станцию строить так, чтобы и областные автобусы можно было по ней обрезать (то есть, не в глубине Восточного), и Щёлковское шоссе не перекрывать при строительстве (бо объезды там делать как будто особо негде). Разве что прям у Янтарного, но это же снова драма под названием "взаимоотношения Москвы и области"...

[Igorr10]

22 часа назад, AE777 сказал:

Снесут дом, и всё. Не проблема, раз уважаемым людям понадобилось дальше поля по Щелковскому шоссе застраивать 

 

14к1 и 16 по Хабаровской? Они серии II-68 вообще-то: хотя если очень нужно...

Там ещё Красноярская, 11 (серия П-43) на пути проходки построен.

14к2 и 18к2 девятиэтажные: кое где по Москве для адресных проектов типа "комплексная  реновация Северного" уже сносили.

7 часов назад, Klatz сказал:

Если честно, я вот совсем не понимаю, где там станцию строить так, чтобы и областные автобусы можно было по ней обрезать

 

Скорее всего не будут париться и как Физтех сделают, но если располагать станцию перпендикулярно Щёлковскому: одни вестибюли будут на пересечении п/п №771 и Главной, а другие (последний вагон из центра) на перекрёстке с Щелковским шоссе.

[Higre]

В канале "Делай метро лучше" выложили следующее.

 

⚡️🚫 Актуализированный план перспективного 4-хордия Московского метро

Основываясь на свежих инсайдах, примерно в таком виде власти сейчас закладывают 4 хорды в планы на отдаленную перспективу

1. Некрасовско-Химкинская линия
– На днях стало известно, что перспективы розовой линии вновь устремлены в Химки, а не запад, как ещё недавно хотели. Таким образом, в силе остаётся декабрьский инсайд, где линия заходит внутрь старой Кольцевой и выходит в створ Молжаниновского радиуса в Химки – центральный участок под Садовым кольцом это такой же дорогой проект, как и до сих пор нереализованные центральные участки жёлтой линии и D5. Продление от Куркино до Аэропорта Шереметьево не рассматривается, но технически возможно

2. Троицко-Балашихинская линия
– Хорду именно в таком виде (соединение Ленинского проспекта с Балашихой) рисовали ещё с советских времён. Почти все 2010-е власти планировали создать Троицко-Некрасовскую линию, чья серединная часть сильно бы дублировала МЦК. В 2024-м в НИИ Генплана засветилась схема, где вектор развития снова был выставлен на восток с конечной в районе Восточный…. но в итоге туда продлят синюю линию. На данный момент точно понятно, что в начале будет построен новый Балашихинский радиус от «Авиамоторной», а затем будет построена серединная часть до «ЗИЛа» 

3. Рублёво-Бирюлёвская линия
– Единственная из всех 4 хорд, чья трассировка максимально утверждена и глобальных изменений не предвидится. Строящийся Рублёвский радиус должен будет соединиться со строящимся Бирюлёвским через ряд станций глубокого заложения, наиболее проблемной будет «Киевская». Южная конечная всей линии пока обозначена в «Щербинке», но в дальней перспективе часть последних станций может отойти Рокадной линии

4. Можайско-Ярославская линия
– Радиус в Мытищи тоже рисуют уже больше полувека, но чёткого плана не было….. до 2024 года, когда на всё той же засветившейся схеме в НИИ Генплана был распознан план передачи участка Филёвской линии в состав новой хорды. Этот инсайд вновь был подтвержден в декабре 2025-го, плюс стала известна трассировка серединной части: после «Багратионовской» строится подземная станция «Фили» с пересадкой на существующую станцию, которая станет новой конечной голубой линии – после этого хорда должна будет иметь два подряд пересечения со старой Кольцевой и через «Марьину Рощу» выйти в створ Ярославского шоссе, закончив путь в Королёве со строительством там депо. У проекта этой хорды есть ряд препятствий, прежде чем будет начато реальное проектирование.   

Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов

 

 

 

Сейчас сложно сказать, насколько всё это больше, чем маркером по карте.

[Mirage]

Можайско-Ярославскую хорошо-бы через Маяковскую спроектировать с одной пересадкой на Кольцо на Новослободской, что-бы Кольцо не дублировать.

Изменено 1 час назад пользователем Mirage

[Л.Егор]

На Маяковской негде посадить новую станцию.