Трамвайные дискуссии

[Nonesuch]

11 часов назад, Klatz сказал:

Сама по себе идея как идея, проблема тут не в диаметральности, а в стоящем как кость в горле автономном участке по Сахарова.

 

3 ещё ладно, но заменять 37 на Витязях Т2 на Львятах... ну чёт не знаю.

 

К слову, кто тут хотел А на Львятах? Уже второй день кряду вижу, что толпа на Новокузнецкой в них просто не помещается:

 

 

А когда перед этим был последний Витязь? Проблемы именно во Львятах как таковы.

11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

в последние год-полтора не замечаю за д4 каких-то серьёзных косяков. точнее, они бывают, но очень редко.

Ну вот ща от Каланчёвской ехал, после моей эльки две подряд Жел-дор — Апрелевка отменили (которые не D4) и встречную Апрелевка - Захарово. Но на D2 ещё хуже. И отмены и опоздания на неопред. срок. Пронесло, а то пришлось бы на байке до дома своим ходом. На Очаково уже +11 и +19 было. Выручает Киевское направление.

[Anomim]

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/128268

 

Максим Ликсутов рассказал, что 20 трехсекционных трамваев «Витязь-Москва» дооснастят системой накопления энергии. Они смогут работать на участках без контактной сети. 

Ранее технологию автономного хода успешно внедрили на односекционных трамваях «Львёнок-Москва», которые уже курсируют на маршрутах Т1 и 5. 

Что изменится: 

🔹 На линиях без проводов смогут работать не только односекционные, но и трехсекционные трамваи. 
🔹 Более вместительные трамваи «Витязь-Москва» выйдут на Московские трамвайные диаметры — Т1 и Т2.
🔹 Нагрузка на инфраструктуру снизится: до 40% затрачиваемой энергии будет возвращаться обратно.

 

[Касым]

9 минут назад, Anomim сказал:

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/128268

 

Максим Ликсутов рассказал, что 20 трехсекционных трамваев «Витязь-Москва» дооснастят системой накопления энергии. Они смогут работать на участках без контактной сети. 

Ранее технологию автономного хода успешно внедрили на односекционных трамваях «Львёнок-Москва», которые уже курсируют на маршрутах Т1 и 5. 

Что изменится: 

🔹 На линиях без проводов смогут работать не только односекционные, но и трехсекционные трамваи. 
🔹 Более вместительные трамваи «Витязь-Москва» выйдут на Московские трамвайные диаметры — Т1 и Т2.
🔹 Нагрузка на инфраструктуру снизится: до 40% затрачиваемой энергии будет возвращаться обратно.

 

Очень интересно: а как 40% энергии вернётся обратно? Законы физики пиджак отменяет тоже по поручению мэра Собянина? Я так понимаю, у них там "это теплород" теперь в ходу? ))))

Изменено 15 часов назад пользователем Касым

[Kirusha]

41 минуту назад, Касым сказал:

а как 40% энергии вернётся обратно?

Наверно также, как вода из ванны в кран обратно затечет…

[Дмитрий Касаткин]

7 часов назад, Касым сказал:

Очень интересно: а как 40% энергии вернётся обратно?

Очевидно тут имелось ввиду, что обратно в накопитель вагона. Тяговые двигатели вагона при торможении работают в режиме генератора и электричество, которое они вырабатывают подзаряжает накопитель вагона. Соответственно, этот объём энергии вагону не нужно будет брать из сети.

[sai]

1 час назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Тяговые двигатели вагона при торможении работают в режиме генератора и электричество, которое они вырабатывают подзаряжает накопитель вагона.

Ну или в сеть можно возвращать. У трамваев технически рекуперация может работать?

[Любезный]

Сегодня впервые видел морковку на Тм2. Подозреваю, их было даже две. На мой взгляд, этот вагон вполне соответствует пасспотоку маршрута. Хотя надо сказать, что вчера часов в 8 вечера между метро ШЭ и 3 Владимирской Витязь был очень хорошо заполнен.

[Дмитрий Касаткин]

4 часа назад, sai сказал:

У трамваев технически рекуперация может работать?

У трамваев может, но у подстанций - не может.