Тм 20 Курский - Красноказарменная

[Юрий А]

Я, не сильный юзер тех мест, но считал и считаю, что табуны до Новоконной - это ненужный бред. Бывая там видел и ездил с утра до ночи в битке 35. Это нужно. 8. Это нужно. Но только до ближайшего метро! Поэтому 45 там вообще не должен быть.

Есть вариант, что 8 на Новоконной скоро не будет.

[Касым]

 

Я, не сильный юзер тех мест, но считал и считаю, что табуны до Новоконной - это ненужный бред. Бывая там видел и ездил с утра до ночи в битке 35. Это нужно. 8. Это нужно. Но только до ближайшего метро! Поэтому 45 там вообще не должен быть.

Есть вариант, что 8 на Новоконной скоро не будет.

Дай то бог, но если это ссылки на реестр, то читали, смотрели, думали....

[mxn81]

После того как Бауманские вагоны раздали всем кому только можно было, часть вагонов отправили на усиление маршрутов. Слишком  много вагонов на Шоссе Энтузиастов. Авиамоторная как пример. 8 стала ходить чаще. иногда даже 2-3 подряд идут. 34,36 тоже стали ходить лучше. 24,37,12 тоже ходят чуть ли не один за одним. Но увы толку иногда от такой выгоды мало. турникеты увы создают очередь при посадке, и иногда бывают застои на 2-3 минуты. На Преображенке тоже вроде как улучшения есть. Так что думаю если в Октябрьском депо появится Витязь, то это исправит ситуацию с посадкой. На 24 маршрут было бы неплохо поставить для начала как первый вариант. В Русакова если Витязь появится то это исправит ситуацию в корне. Гадать по маршрутам не буду. Но очень жду изменений. Рыжики вон вернули и стало даже как-то лучше.

[Любезный]

 

Но увы толку иногда от такой выгоды мало. турникеты увы создают очередь при посадке, и иногда бывают застои на 2-3 минуты.

Все верно. Но также совершенно не анализируются прочие узкие места. К примеру, остановка "Перово поле" в сторону Новогиреево, на которой давно пора разрешить высадку/посадку более чем в один вагон, а на перекрестке у нее удлинить трамвайный цикл светофора. Но на первое могут и не пойти - надо делать разметку на проезжей части, а второе без первого имеет мало смысла.

 

 

Я, не сильный юзер тех мест, но считал и считаю, что табуны до Новоконной - это ненужный бред.

Табуны там будут всегда, бо там депо. А вот 40 можно бы и укоротить до Пролетарки.

[portenos]

А если есть поток Новоконная-Абельмановская-Курская, то может для неё А40 закольцовкой сделать, через Рабочую, Нижегородскую, Рогожский вал

[Юрий А]

Дай то бог, но если это ссылки на реестр, то читали, смотрели, думали....

Боюсь сглазить, но есть ощущение, что на Белорусской Москва наконец-то преодолела очень важный психологический барьер, долгое время не позволявший строить новые трамвайные линии.

 

А если есть поток Новоконная-Абельмановская-Курская, то может для неё А40 закольцовкой сделать, через Рабочую, Нижегородскую, Рогожский вал

Если такой поток есть, то чем ещё больше извращаться с и без того запутанным автобусом, лучше уж трамвай пустить.

[Путевой Объездчик]

Видишь ли, я предпочитаю комфортное передвижение вычислению дверей, чтобы попасть прямо к переходу.Практика показывает, что если не торопиться, то и пигвинения становится гораздо меньше (максимум перед самим эскалатором).

Тогда велкам на Боровицкую в 8-9 утра. Минимум пингвинения именно, когда ты из правильной двери выйдешь, бо пока ты дойдёшь от более дальних дверей, туда набежит толпа из ближних. Там толпа не успевает рассосаться перед приходом следующего поезда.

[Корзухин А.]

Тогда велкам на Боровицкую в 8-9 утра.

Таких примеров в Москве не так уж много - Боровицкая, Серпуховская, Парк культуры-кольцо.

В основном поток пусть полностью и не рассасывается, но становится не столь плотным.

[an-tonik]

45 Новоконная - Курский - далее по Б

Б Курский - Волочаевская - далее по 45

20 отмена

[Некиш]

45 Новоконная - Курский - далее по Б

Б Курский - Волочаевская - далее по 45

20 отмена

45 надо через Школьную и Рогожский вал - это самый лучший вариант...

[FanatOT]

А меня всегда интересовало, почему весь табун с Нижегородской идёт до Таганской? Там, конечно, три линии метро, но все шесть маршрутов пускать туда (51, 106, м7, м27, Т26, Т63) - это перебор. При этом ни одного маршрута до ЛДЛ - ни до Римской, ни до Крестьянской заставы.

Я бы как раз подумал о маршруте Нижегородская - Рогожский вал - Сергия Радонежского - Костомаровский переулок - Курский вокзал.

 

 

Боюсь сглазить, но есть ощущение, что на Белорусской Москва наконец-то преодолела очень важный психологический барьер, долгое время не позволявший строить новые трамвайные линии.

Это, конечно, хорошо, вот только бы строили линии, там где они действительно нужны - на Сахарова, например, или на Трубную. А вот линия по Гиляровского смысла без восстановления линии от ВДНХ до Рижской не имеет - без неё по Гиляровского можно лишь один какой-то средней захудалости маршрут до Рижского вокзала пустить.

[Ktm5nashevse]

@FanatOT,ну так-то есть прямой т26 до Крестьянской заставы))

А если серьёзно,то куча маршрутов ,идущих до одной станции метро типична для всех магистральных направлений.Сейчас хоть как-то с этим стали бороться,создавать новые связи до других станций метро,но в основном только до тех,что внутри Садового.

Хотелось бы какого-нибудь маршрута с Ленинского до Парка Культуры.

И соединить наконец две разрозненные части Кутузововского/Можайки!

А то жители Тропарёва спокойно могут кататься без пересадок до Китай-города,а жители Беловежской улицы нет(как и жители всего,что за ПП находится).И это при том что километраж гипотетического 157э/909/м11 вышел бы поменьше.

[Руслан Московский]

На остановках начали вешать объявления

 

@FanatOT,ну так-то есть прямой т26 до Крестьянской заставы))

А если серьёзно,то куча маршрутов ,идущих до одной станции метро типична для всех магистральных направлений.Сейчас хоть как-то с этим стали бороться,создавать новые связи до других станций метро,но в основном только до тех,что внутри Садового.

Хотелось бы какого-нибудь маршрута с Ленинского до Парка Культуры.

И соединить наконец две разрозненные части Кутузововского/Можайки!

А то жители Тропарёва спокойно могут кататься без пересадок до Китай-города,а жители Беловежской улицы нет(как и жители всего,что за ПП находится).И это при том что километраж гипотетического 157э/909/м11 вышел бы поменьше.

Надеюсь, что в Магистрали 3.0 это исправят

[Саша Малянов]

А будет ли у него диспетчерская?

[Любезный]

Думаю, водители будут бегать на к/ст Б.

[Александр Петров]

Я вот тут подумал, что можно  было так изменить маршруты:

20 - Курский - Новоконная

43 - от Семеновской до музея Рублёва своей трассой, далее до Курского

45 - от Сокольников до Абельмановской заст. своей трассой, далее до Угрешской.

[Некиш]

Это, конечно, хорошо, вот только бы строили линии, там где они действительно нужны - на Сахарова, например, или на Трубную. А вот линия по Гиляровского смысла без восстановления линии от ВДНХ до Рижской не имеет - без неё по Гиляровского можно лишь один какой-то средней захудалости маршрут до Рижского вокзала пустить.

 вы сразу хотите большего  - и в результате ничего не будет. Если бы про Лесную так тоже думали - неизвестно, что вообще было. Надо постепенно и по возможности. Сделают до Рижского, а там глядишь и до ВДНХа сделают

[Хлорка]

Я вот тут подумал, что можно было так изменить маршруты:

20 - Курский - Новоконная

 

для велорикши - самое то.

[art_b]

Думаю, водители будут бегать на к/ст Б.

Которая на Курском? Там диспетчерскую снесли.

[Паштет]

Трамвайщики живут в здании подстанции на Курском.

[PavelV]

Боюсь сглазить, но есть ощущение, что на Белорусской Москва наконец-то преодолела очень важный психологический барьер, долгое время не позволявший строить новые трамвайные линии.

 

Только строило не профильное ведомство. Профильное, занимается чем угодно но не этим. Непрофильное же в силах по каждой улице рельсов напрокладывть

[abr]

 

Дай то бог, но если это ссылки на реестр, то читали, смотрели, думали....

Боюсь сглазить, но есть ощущение, что на Белорусской Москва наконец-то преодолела очень важный психологический барьер, долгое время не позволявший строить новые трамвайные линии.

 

А если есть поток Новоконная-Абельмановская-Курская, то может для неё А40 закольцовкой сделать, через Рабочую, Нижегородскую, Рогожский вал

Если такой поток есть, то чем ещё больше извращаться с и без того запутанным автобусом, лучше уж трамвай пустить.

 

Б - на Волочаевку, 45 по набережной Туполева с заездом к вокзалу.

[СергоФан]

И с 20 маршрутом трамвая давно надо было что-то делать - от Курского вокзала он мало кого возил, и про связь Волочаевской улицы и Курского вокзала давно говорилось на этом сайте, так что маршрут сделали более востребованным. Главное, чтобы интервалы были на порядок меньше, чем сейчас.

[Путевой Объездчик]

Вопрос к местным: а не лучше было бы его закольцевать двусторонне: Курский - Костомаровский - Волочаевская - Радио - Курский?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Вопрос к местным: а не лучше было бы его закольцевать двусторонне: Курский - Костомаровский - Волочаевская - Радио - Курский?

 

А зачем? С той же Волочаевской на Елизаветинский, набережную Туполева никому не надо (а если и надо, то всего одна пересадка). А быстрейший путь до метро "Курская" - это всё равно через Костомаровский.

[Snark]

Так по Радио и Сыромятнической и так Б и 24-ый ходят, зачем там ещё один маршрут?

[Руслан Московский]

В часы пик там 24 битком

[art_b]

В часы пик там 24 битком

Потому что ходят нерегулярно.

[Klessk]

 

 

В часы пик там 24 битком

 

И как этому поможет 20?

От Бауманской улицы его дублирует Б.

 

 

 

Потому что ходят нерегулярно.

 

Именно, тут стоит подумать, а нужен ли 24 текущей трассой. Многим ли надо из Новогиреево на Курский и набережную Академика Туполева, чтоб держать такой маршрут.

Или лучше усилить 37, а 24 оставить на участке Авиамоторная - Курский.

[igla]

Дык вроде 24-й обкоцать до проезда Энтузиастов собрались.