Новости монорельса

[Юрий А]

2 часа назад, art_b сказал:

Ну, по сравнению с Тролзой, ЛиАЗ просто совершенство комфорта)) 

По сравнению с новой Тролзой, которую не пустили в Москву, новый ЛиАЗ - так себе, а старый говно. 

 

1 час назад, Тихон сказал:

4292

Ну этот вообще вне конкуренции. Круче только Икарус-415.

[om2002]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

А желание грохнуть вполне логично появилось не раньше ухода патентообладателя.

Ага, вместе с желанием застроить территорию монорельсового депо. А новые поезда вроде проездили до начала 2016 года, когда благодаря этому желанию "проблема запчастей" стала в полный рост и 2/3 имеющихся поездов было решено пустить на запчасти к остальным.

[art_b]

2 минуты назад, Юрий А сказал:

По сравнению с новой Тролзой, которую не пустили в Москву, 

Пару месяцев назад доехал таки до Химок, выловив тот самый Мегаполис, который не пустили в Москву. Особых отличий от Тульского в плане сидячих мест не заметил. Хотя где-то видел фотки этого агрегата с бóльшим количеством сидений. 

[Varanas]

8 часов назад, om2002 сказал:

Сами понимаете, что тендеры можно объявлять по разному, в т.ч. так, чтобы никто в них не смог выиграть.

Понимаю. Но в данном случае тендер достаточно мелкий, для такой крупной конторы это вообще копейки. Запчасти там примитивные, в принципе, такое любой слесарный цех сделать сможет. Поэтому если у них есть желание, кроме всего прочего, поддерживать у себя тему производства монорельсового ПС, то заявиться на это они были бы просто обязаны, даже если конкретно эта поставка не слишком навариста. Но если желания нет, тогда конечно незачем.

Там были какие-то неочевидные на первый взгляд нюансы, делающие участие в этих тендерах невозможным? Что ж, возможно и такое. Но коли так, то хотелось бы конкретики, а не разглагольствований в стиле "Правды нет, Россия продана...".

 

 

 

 

1 час назад, om2002 сказал:

Ага, вместе с желанием застроить территорию монорельсового депо.

 

С момента появления этой идеи прошло уже много лет, с тех пор поводов грохнуть монорельс было уже много, и что? Ничего. Продолжают думать в направлении, чем заменить разваливающийся ПС. Это говорит о том, что желание застроить самоцелью не было никогда, то есть не отсюда все растет.

 

[Mazzy]

3 часа назад, art_b сказал:

Пару месяцев назад доехал таки до Химок, выловив тот самый Мегаполис, который не пустили в Москву. Особых отличий от Тульского в плане сидячих мест не заметил. Хотя где-то видел фотки этого агрегата с бóльшим количеством сидений. 

В Крыму, говорят, с 34 сидухами ездят. 

[rvu]

10 часов назад, Varanas сказал:

"Правды нет, Россия продана...".

 

"Советская Россия" продана. Извини за занудство, но газета так называлась, "совраска".

[om2002]

13 часов назад, Varanas сказал:

Запчасти там примитивные, в принципе, такое любой слесарный цех сделать сможет.

Тем более. Чего ж тогда ни один слесарный цех не заявился на тендеры? Почему сами до сих пор не изготовили в ближайшем слесарном цеху метрополитена или где-нибудь на СВАРЗе?  Ответ может быть только один: значит, не очень-то и хотели приобретать эти запчасти...

Я лично больше, чем уверен, что если завтра вдруг Собянин ударит кулаком по столу и спросит Ликсутова и Ко, какого хрена лишаете людей монорельсового транспорта, то запчасти "внезапно" найдутся буквально на следующий день.  Пусть даже для этого Ликсутову лично придётся их выпиливать лобзиком всю ночь в ближайшем слесарном цеху.

 

13 часов назад, Varanas сказал:

С момента появления этой идеи прошло уже много лет, с тех пор поводов грохнуть монорельс было уже много, и что? Ничего.

Его и попытались тогда угробить, разобрав 2/3 поездов на запчасти и соответственно увеличив интервалы движения в 3-4 раза в надежде, что народ быстро разбежится от такого транспорта. Но народ оказался бойкий и не только не разбежался, но и стал активно бороться и жаловаться по всем инстанциям. Вот и приходиться сдавать назад и думать об альтернативных решениях проблемы помимо обещаний когда-нибудь в светлом будущем запустить мифический трамвай на тех же опорах.

Троллейбус в конце концов тоже не удаётся пока угробить так быстро, как это изначально планировалось...

[Паштет]

Не всё там так просто. Чтобы преобрести эти запчасти необходимо их заново разработать, тк прежняя материальная база устарела, а это дополнительные затраты. Зачастую эта запчасть должна войти в существующие размеры и интерфейсы, что тоже добавляет проблем. Ради относительно единичных работ, никто этим заниматься не хочет.

[Корзухин А.]

В ‎10‎.‎07‎.‎2019 в 09:44, Юрий А сказал:

Ну этот вообще вне конкуренции

Для Москвы - да. А вот в Брянске 4292 вполне себе на месте.

 

[AндрейM]

14 часов назад, om2002 сказал:

Тем более. Чего ж тогда ни один слесарный цех не заявился на тендеры? Почему сами до сих пор не изготовили в ближайшем слесарном цеху метрополитена или где-нибудь на СВАРЗе?  Ответ может быть только один: значит, не очень-то и хотели приобретать эти запчасти...

Я лично больше, чем уверен, что если завтра вдруг Собянин ударит кулаком по столу и спросит Ликсутова и Ко, какого хрена лишаете людей монорельсового транспорта, то запчасти "внезапно" найдутся буквально на следующий день.  Пусть даже для этого Ликсутову лично придётся их выпиливать лобзиком всю ночь в ближайшем слесарном цеху.

 

Его и попытались тогда угробить, разобрав 2/3 поездов на запчасти и соответственно увеличив интервалы движения в 3-4 раза в надежде, что народ быстро разбежится от такого транспорта. Но народ оказался бойкий и не только не разбежался, но и стал активно бороться и жаловаться по всем инстанциям. Вот и приходиться сдавать назад и думать об альтернативных решениях проблемы помимо обещаний когда-нибудь в светлом будущем запустить мифический трамвай на тех же опорах.

Троллейбус в конце концов тоже не удаётся пока угробить так быстро, как это изначально планировалось...

Там основным проблемным участком является пересечение с Октябрьской (Ленинградской) ж.д. Все остальное вполне дублируется другим НОТом. По одним планам они хотели переделать это чудо в трамвайную линию. По другим, сохранив то что есть, в качестве экскурсионного поезда.

[Varanas]

В 10.07.2019 в 22:14, rvu сказал:

 

"Советская Россия" продана. Извини за занудство, но газета так называлась, "совраска".

Спасибо, я в курсе ее официального названия. Но многосложные официальные названия в разговорной речи обычно не использовались, все равно как никто не говорил "я поеду домой на Московском метрополитене".

[Антон Чиграй]

В 03.07.2019 в 10:04, Антон Чиграй сказал:

МИИТ в режиме закупки у единственного поставщика заключил два договора на исследование возможности использования на ММТС монорельсового подвижного состава других типов.

Ещё по той же теме.

 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908117751

Формирование программы разработки предложений по модернизации ММТС, в части анализа возможности модернизации подвижного состава монорельса.

Подрядчиком является частное лицо Орлов Евгений Александрович, ИНН 773781309605, инженер ООО "ТОМАК, ЛТД".

 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908117598

Формирование программы разработки предложений по модернизации ММТС, в части анализа возможности сохранения подвижного состава монорельса.

Подрядчиком является частное лицо Мнацаканова Лидия Петровна, ИНН 771771072690, экономист ООО "ТОМАК, ЛТД".

 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908117041

Формирование программы разработки предложений по модернизации ММТС, в части анализа возможности сохранения эксплуатации и модернизации существующего подвижного состава.

Подрядчиком является частное лицо Мнацаканов Валерий Александрович, ИНН 771707078208, генеральный директор ООО "ТОМАК, ЛТД".

 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908116995

Формирование программы разработки предложений по модернизации ММТС, в части проведения оценки стоимости обновления подвижного состава монорельса. (ЕП 106-19-223-1).

Подрядчиком является частное лицо Петров Владимир Андреевич, ИНН 773201338328, заместитель генерального директора ООО "ТОМАК, ЛТД".

[Valentin Melnikov]

Ой, (нецензурно)!

После упоминания Мнацаканова всё становится ясно.

Врач сказал - в морг!

Изменено 5 августа, 2019 пользователем Valentin Melnikov

[Антон Чиграй]

И наконец...

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908225880

Разработка материалов по обоснованию перспектив модернизации ММТС, в части анализа возможности интеграции конструкций монорельсовой транспортной системы в трамвайную сеть города Москвы.

 

Исполнитель - безработный к.э.н. Соловьев Вячеслав Владимирович, с адресом электронной почты miit-expert@mail.ru.

Срок исполнения - до 14 октября 2019 года.

[Shv]

О монорельсе никаких известий? Вроде конец ноября, а так и ничего нет. Да и возможно ли его закрытие, если скоро должны открыть подземный переход через пути ОЖД?

Изменено 28 ноября, 2019 пользователем Shv

[Касым]

1 минуту назад, Shv сказал:

О монорельсе никаких известий? Вроде конец ноября, а так и ничего нет. Да и возможно ли его закрытие, если скоро должны открыть подземный переход через пути ОЖД?

Эмммм...... А как эти события должны быть связаны?

[Shv]

Ну, если все же решаться на реконструкцию, то можно было бы пустить бесплатный компенсационный маршрут от ВДНХ до этого перехода, а у Фонвизинской уже полно автобусов до Тимирязевской.

[Касым]

2 минуты назад, Shv сказал:

Ну, если все же решаться на реконструкцию, то можно было бы пустить бесплатный компенсационный маршрут от ВДНХ до этого перехода, а у Фонвизинской уже полно автобусов до Тимирязевской.

Вопрос: зачем это делать, если оно ходит? И повторяю, как переход для пешеходов под ОЖД помогает тем, кто ездит на монорельсе сверху?

[Корзухин А.]

26 минут назад, Shv сказал:

О монорельсе никаких известий? Вроде конец ноября, а так и ничего нет.

Пока в новом варианте схем метро у него исчезли названия станций (только пересадки показаны).

Изменено 28 ноября, 2019 пользователем GrekOFF

[Касым]

1 минуту назад, GrekOFF сказал:

Пока в новом варианте схем метро у него исчезли названия станций (только пересадки показаны).

Они исчезли потому что места нет их написать, а сам он - монорельс - не исчезнет. Бездонная бочка воровства, зачем убирать доход? ))) Вот почему отказались трамвай из него сделать? Эстакада через Дмитровку (и всё остальное сопутствующее) могла бы их правнуков прокормить до праправнуков...

[Володя13401]

43 минуты назад, Касым сказал:

Эстакада через Дмитровку (и всё остальное сопутствующее) могла бы их правнуков прокормить до праправнуков...

Не АБТ:)  вот где уж точно было бездонное дно:)

[Mirage]

1 час назад, GrekOFF сказал:

Пока в новом варианте схем метро у него исчезли названия станций (только пересадки показаны).

Надо было его переносить к канатке и межтерминальнику, как экскурсионный транспорт, а у станций метро нарисовать пиктограмки ММД. А 13 номер отдать Коммунарской линии.

[mxn81]

@Shv Забудьте вы про реконструкцию навсегда. Будут закрывать и сколько пройдет времени до момента когда что либо начнется никто не знает. Там все трудно. Это вам кажется раз и готово. На самом деле нет. Если и начнется что-то то это на ближайшие 2-3 года в плане строительства. 

[Varanas]

А чем закончились работы по госконтракту, в котором было что-то типа "сравнительный анализ возможностей использования на монорельсе готового ПС от других производителей"? Или они пока не закончились?

[Владимир137]

Разработку проекта интеграции монорельса и трамвайной сети приостановили в Москве

 

Разработка проекта интеграции столичного монорельса с трамвайной сетью города приостановлена. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе комитета по архитектуре и градостроительству столицы (Москомархитектура).

«Интеграция монорельса в трамвайную сеть потребует масштабных работ. С учетом этого окончательное решение по реконструкции монорельса и сроках проведения работ не принято. Разработка проекта планировки приостановлена», - сказали в пресс-службе.

 

https://www.mskagency.ru/materials/2994049

[Фыва Цукен]

писали уже, в теме "пресса про от". 

[maverik]

Народ, а чего пишут, что завтра закрывают монорельс? 

[Зеркало]

достойное пополнение музея транспортных извращений))

[Mixalblch]

7 часов назад, maverik сказал:

Народ, а чего пишут, что завтра закрывают монорельс? 

Пишут где?

[igla]

Вот тут